Audi A4 B5 czy Audi A4 B6?
Oba modele są w Polsce podobnie popularne (96 486 wobec 90 154 aut). Zarejestrowane egzemplarze Audi A4 B6 są średnio o 6 lat młodsze.
| Audi A4 B5 | Audi A4 B6 | |
|---|---|---|
| Zarejestrowanych w Polsce | 96 486 | 90 154 |
| Nowe w rejestrze od XI 2019 | 4341 | 26 156 |
| Lata produkcji | 1994–2001 | 2000–2004 (kabriolet do 2005) |
| Średni rocznik | 1997 | 2003 |
| Nadwozia | Sedan, Kombi | Kombi, Sedan |
| Najczęstsza pojemność | 1,9 l | 1,9 l |
| Diesle | 49% | 56% |
| Z instalacją LPG | 24% | 18% |
| Hybrydy i elektryki | 0 | 0 |
| Sprowadzone (używane) | 56% | 69% |
| Z polskiego salonu | 0% | 0% |
| Najwięcej aut w województwie | Mazowieckie | Mazowieckie |
| Najpopularniejszy względem średniej | Lubelskie (2,0×) | Lubelskie (1,8×) |
| Długość / szerokość / wysokość | 4479 / 1733 / 1415 mm | 4548 / 1772 / 1428 mm |
| Rozstaw osi | 2617 mm | 2650 mm |
| Wersje silnikowe w atlasie | 10 | 12 |
Który tańszy w tankowaniu?
15 000 km
Audi A4 B5 (diesel)l/100 kmzł/l
7354 zł / rok
Audi A4 B6 (diesel)l/100 kmzł/l
7354 zł / rok
Przy takim przebiegu oba auta kosztują w tankowaniu prawie tyle samo.
Zużycie to szacunek dla najczęstszej wersji silnikowej w Polsce – wpisz swoje. Ceny paliw z 10.11.2026. Pełne koszty (OC, serwis, opony) policzysz na karcie każdego modelu.
Typowe bolączki: Audi A4 B5
Audi A4 B5 (1994–2001) to następca Audi 80, z wzdłużnym silnikiem i opcjonalnym napędem quattro.
- Przednie zawieszenie wielowahaczowe – częste stuki, wymiana wahaczy co kilkadziesiąt tysięcy km.
- 1.9 TDI (90/110 KM) – trwały, ale sprawdź turbo, wtryski i dwumasę.
- 2.5 TDI V6 – wałki rozrządu i popychacze, pompa wtryskowa VP44.
- 1.8T – cewki zapłonowe, odma, turbosprężarka. 1.6/1.8 – często z LPG.
- Nadwozie jest częściowo ocynkowane, ale sprawdź nadkola i progi.
Typowe bolączki: Audi A4 B6
A4 B6 (2000–2004, kabriolet do 2005) – sedan, Avant i kabriolet, większy i sztywniejszy niż B5.
- Zawieszenie wielowahaczowe – wahacze przednie zużywają się szybko.
- 1.9 TDI (101/130 KM) – pompowtryskiwacze, dwumasa, turbo.
- 2.5 TDI V6 – wałki rozrządu i pompa wtryskowa.
- 1.8T – cewki, odma, turbo. 2.0 ALT – zużycie oleju w części egzemplarzy.
- Multitronic (CVT) – drogie naprawy, sprawdź płynność przy ruszaniu.
Dane: CEPiK, stan na 2 listopada 2026. Liczby generacji są minimalne (pomijamy roczniki, w których generacje się mieszały).