BMW Seria 3 E46 czy BMW Seria 3 E36?
W Polsce zarejestrowanych jest 1,3× więcej aut BMW Seria 3 E46 niż BMW Seria 3 E36, więc łatwiej o wybór egzemplarzy i części. Zarejestrowane egzemplarze BMW Seria 3 E46 są średnio o 7 lat młodsze. Diesli jest więcej w BMW Seria 3 E46 (43% wobec 10%).
| BMW Seria 3 E46 | BMW Seria 3 E36 | |
|---|---|---|
| Zarejestrowanych w Polsce | 72 488 | 54 338 |
| Nowe w rejestrze od XI 2019 | 18 862 | 5295 |
| Lata produkcji | 1997–2006 | 1990–2000 |
| Średni rocznik | 2002 | 1995 |
| Nadwozia | Sedan, Kombi, Coupe, Hatchback, Kabriolet | Sedan, Hatchback, Coupe, Kombi, Kabriolet |
| Najczęstsza pojemność | 2,0 l | 1,6 l |
| Diesle | 43% | 10% |
| Z instalacją LPG | 16% | 30% |
| Hybrydy i elektryki | 0 | 0 |
| Sprowadzone (używane) | 58% | 38% |
| Z polskiego salonu | 0% | 1% |
| Najwięcej aut w województwie | Mazowieckie | Mazowieckie |
| Najpopularniejszy względem średniej | Podlaskie (1,3×) | Zachodniopomorskie (1,4×) |
| Długość / szerokość / wysokość | 4470 / 1740 / 1415 mm | 4433 / 1698 / 1393 mm |
| Rozstaw osi | 2725 mm | 2700 mm |
| Wersje silnikowe w atlasie | 12 | 10 |
Który tańszy w tankowaniu?
BMW Seria 3 E46 jest tańszy w tankowaniu o 103 zł rocznie (9 zł miesięcznie).
Zużycie to szacunek dla najczęstszej wersji silnikowej w Polsce – wpisz swoje. Ceny paliw z 10.11.2026. Pełne koszty (OC, serwis, opony) policzysz na karcie każdego modelu.
Typowe bolączki: BMW Seria 3 E46
E46 (1997–2006) to czwarta generacja serii 3: sedan, Touring, coupe, kabriolet i Compact.
- Mocowania tylnej belki w nadwoziu pękają – szczególnie w mocnych wersjach i autach po driftach.
- Układ chłodzenia – pompa wody, termostat, zbiornik wyrównawczy, chłodnica.
- 320d/330d – klapki kolektora ssącego (w 330d/320d M47N), turbo, dwumasa.
- Benzyny N42/N46 (316i/318i) – łańcuch rozrządu, Valvetronic, zużycie oleju. M54 – odma i wycieki.
Typowe bolączki: BMW Seria 3 E36
E36 (1990–2000) to trzecia generacja serii 3 – sedan, coupe, kombi Touring, kabriolet i Compact.
- Korozja: nadkola, progi, mocowania tylnej belki, podłoga bagażnika.
- Układ chłodzenia – pompa wody (plastikowy wirnik), termostat, zbiornik, chłodnica.
- M50/M52 (320i–328i) – odma, uszczelka pokrywy zaworów, vanos. M40/M43 (316i/318i) – pasek rozrządu w M40.
- 325tds – słaby punkt to głowica i pompa wtryskowa.
- Wiele egzemplarzy przerobiono pod drift – sprawdź stan nadwozia i zawieszenia.
Dane: CEPiK, stan na 2 listopada 2026. Liczby generacji są minimalne (pomijamy roczniki, w których generacje się mieszały).