BMW Seria 3 czy Audi TT?
W Polsce zarejestrowanych jest 43,1× więcej aut BMW Seria 3 niż Audi TT, więc łatwiej o wybór egzemplarzy i części. Diesli jest więcej w BMW Seria 3 (40% wobec 5%).
| BMW Seria 3 | Audi TT | |
|---|---|---|
| Zarejestrowanych w Polsce | 336 399 | 7800 |
| Nowe w rejestrze od XI 2019 | 135 663 | 3985 |
| Lata produkcji | 1989–2026 | 1998–2016 |
| Średni rocznik | 2003 | 2004 |
| Nadwozia | Sedan, Kombi, Coupe, Hatchback, Kabriolet | Coupe, Kabriolet, Hatchback |
| Najczęstsza pojemność | 2,0 l | 1,8 l |
| Diesle | 42% | 5% |
| Z instalacją LPG | 14% | 12% |
| Hybrydy i elektryki | 7773 | 0 |
| Sprowadzone (używane) | 48% | 52% |
| Z polskiego salonu | 5% | 1% |
| Najwięcej aut w województwie | Mazowieckie | Mazowieckie |
| Najpopularniejszy względem średniej | Podlaskie (1,2×) | Małopolskie (1,2×) |
| Długość / szerokość / wysokość | — | — |
| Rozstaw osi | — | — |
| Wersje silnikowe w atlasie | — | — |
Który tańszy w tankowaniu?
15 000 km
BMW Seria 3 (benzyna)l/100 kmzł/l
8418 zł / rok
Audi TT (benzyna)l/100 kmzł/l
8052 zł / rok
Audi TT jest tańszy w tankowaniu o 366 zł rocznie (31 zł miesięcznie).
Zużycie to szacunek dla najczęstszej wersji silnikowej w Polsce – wpisz swoje. Ceny paliw z 10.11.2026. Pełne koszty (OC, serwis, opony) policzysz na karcie każdego modelu.
Typowe bolączki: BMW Seria 3
Seria 3 to tylnonapędowa klasa średnia BMW. W Polsce najwięcej jest generacji E36 i E46 – szczegóły na ich kartach.
- E30/E36: korozja (nadkola, progi, mocowania tylnej belki), zużyte gumy zawieszenia, często amatorskie przeróbki pod drift.
- E46: pęknięcia mocowań tylnej belki w nadwoziu, układ chłodzenia (zbiornik, pompa), w 320d – turbo i klapki kolektora.
- E90 i nowsze: diesle N47 – łańcuch rozrządu z tyłu silnika (kosztowna naprawa), benzyny N43/N53 – wtryski i cewki.
- Sprawdź, czy auto nie było wcześniej mocno tuningowane lub driftowane.
Dane: CEPiK, stan na 2 listopada 2026. Liczby generacji są minimalne (pomijamy roczniki, w których generacje się mieszały).