BYD Seal U czy Omoda 9?
W Polsce zarejestrowanych jest 1,4× więcej aut BYD Seal U niż Omoda 9, więc łatwiej o wybór egzemplarzy i części.
| BYD Seal U | Omoda 9 | |
|---|---|---|
| Zarejestrowanych w Polsce | 7757 | 5362 |
| Nowe w rejestrze od XI 2019 | 7757 | 5362 |
| Lata produkcji | 2024–2026 | 2025–2026 |
| Średni rocznik | 2025 | 2025 |
| Nadwozia | Van / minivan | Van / minivan |
| Najczęstsza pojemność | 1,5 l | 1,5 l |
| Diesle | 0% | 0% |
| Z instalacją LPG | 0% | 0% |
| Hybrydy i elektryki | 7709 | 5318 |
| Sprowadzone (używane) | 2% | 0% |
| Z polskiego salonu | 86% | 87% |
| Najwięcej aut w województwie | Mazowieckie | Mazowieckie |
| Najpopularniejszy względem średniej | Pomorskie (1,6×) | Pomorskie (1,6×) |
| Długość / szerokość / wysokość | — | — |
| Rozstaw osi | — | — |
| Wersje silnikowe w atlasie | — | — |
Który tańszy w tankowaniu?
15 000 km
BYD Seal U (hybryda)l/100 kmzł/l
4667 zł / rok
Omoda 9 (hybryda)l/100 kmzł/l
4667 zł / rok
Przy takim przebiegu oba auta kosztują w tankowaniu prawie tyle samo.
Zużycie to szacunek dla najczęstszej wersji silnikowej w Polsce – wpisz swoje. Ceny paliw z 10.11.2026. Pełne koszty (OC, serwis, opony) policzysz na karcie każdego modelu.
Dane: CEPiK, stan na 2 listopada 2026. Liczby generacji są minimalne (pomijamy roczniki, w których generacje się mieszały).