Citroen C5 czy Chevrolet Orlando?
W Polsce zarejestrowanych jest 10,8× więcej aut Citroen C5 niż Chevrolet Orlando, więc łatwiej o wybór egzemplarzy i części. Diesli jest więcej w Citroen C5 (70% wobec 41%).
| Citroen C5 | Chevrolet Orlando | |
|---|---|---|
| Zarejestrowanych w Polsce | 82 191 | 7640 |
| Nowe w rejestrze od XI 2019 | 38 458 | 4281 |
| Lata produkcji | 2001–2026 | 2010–2014 |
| Średni rocznik | 2011 | 2012 |
| Nadwozia | Kombi, Sedan, Van / minivan, Hatchback | Kombi, Van / minivan |
| Najczęstsza pojemność | 2,0 l | 1,8 l |
| Diesle | 70% | 41% |
| Z instalacją LPG | 9% | 31% |
| Hybrydy i elektryki | 2555 | 1 |
| Sprowadzone (używane) | 54% | 53% |
| Z polskiego salonu | 11% | 16% |
| Najwięcej aut w województwie | Mazowieckie | Śląskie |
| Najpopularniejszy względem średniej | Lubelskie (1,3×) | Śląskie (1,4×) |
| Długość / szerokość / wysokość | — | — |
| Rozstaw osi | — | — |
| Wersje silnikowe w atlasie | — | — |
Który tańszy w tankowaniu?
15 000 km
Citroen C5 (diesel)l/100 kmzł/l
7583 zł / rok
Chevrolet Orlando (diesel)l/100 kmzł/l
7239 zł / rok
Chevrolet Orlando jest tańszy w tankowaniu o 345 zł rocznie (29 zł miesięcznie).
Zużycie to szacunek dla najczęstszej wersji silnikowej w Polsce – wpisz swoje. Ceny paliw z 10.11.2026. Pełne koszty (OC, serwis, opony) policzysz na karcie każdego modelu.
Typowe bolączki: Citroen C5
C5 (od 2001 r.) to klasa średnia Citroëna z hydropneumatycznym zawieszeniem w generacjach I i II (Hydractive).
- Zawieszenie hydropneumatyczne – sfery, pompa (moduł BHI), przewody. Sprawdź, czy auto podnosi się równo po uruchomieniu.
- 2.0 HDi – trwały, 1.6 HDi – turbo i wtryski, 2.2/2.7 HDi – DPF i drogie naprawy.
- Elektronika: moduł BSI, czujniki.
- Benzyny 1.8/2.0 – często z LPG.
Dane: CEPiK, stan na 2 listopada 2026. Liczby generacji są minimalne (pomijamy roczniki, w których generacje się mieszały).