Fiat Cinquecento czy Peugeot 106?
W Polsce zarejestrowanych jest 6,2× więcej aut Fiat Cinquecento niż Peugeot 106, więc łatwiej o wybór egzemplarzy i części.
| Fiat Cinquecento | Peugeot 106 | |
|---|---|---|
| Zarejestrowanych w Polsce | 93 616 | 15 162 |
| Nowe w rejestrze od XI 2019 | 212 | 322 |
| Lata produkcji | 1992–1998 | 1991–2002 |
| Średni rocznik | 1995 | 1996 |
| Nadwozia | Hatchback, Sedan | Hatchback, Sedan |
| Najczęstsza pojemność | 0,7 l | 1,0 l |
| Diesle | 0% | 10% |
| Z instalacją LPG | 10% | 9% |
| Hybrydy i elektryki | 0 | 0 |
| Sprowadzone (używane) | 1% | 33% |
| Z polskiego salonu | 15% | 7% |
| Najwięcej aut w województwie | Śląskie | Wielkopolskie |
| Najpopularniejszy względem średniej | Śląskie (1,4×) | Lubuskie (1,8×) |
| Długość / szerokość / wysokość | — | — |
| Rozstaw osi | — | — |
| Wersje silnikowe w atlasie | — | — |
Który tańszy w tankowaniu?
15 000 km
Fiat Cinquecento (benzyna)l/100 kmzł/l
5948 zł / rok
Peugeot 106 (benzyna)l/100 kmzł/l
6497 zł / rok
Fiat Cinquecento jest tańszy w tankowaniu o 549 zł rocznie (46 zł miesięcznie).
Zużycie to szacunek dla najczęstszej wersji silnikowej w Polsce – wpisz swoje. Ceny paliw z 10.11.2026. Pełne koszty (OC, serwis, opony) policzysz na karcie każdego modelu.
Typowe bolączki: Fiat Cinquecento
Cinquecento (1991–1998) produkowano w Tychach – w wersjach 700, 900 i Sporting.
- Korozja: progi, podłoga, okolice szyby przedniej i tylnej klapy.
- 700 (dwucylindrowy, chłodzony cieczą) – prosty, 900 – trwały, wymaga regulacji zaworów.
- Sporting 1.1 – pasek rozrządu, częste przeróbki.
- Gaźnik / wtrysk jednopunktowy – nierówna praca na wolnych obrotach.
Dane: CEPiK, stan na 2 listopada 2026. Liczby generacji są minimalne (pomijamy roczniki, w których generacje się mieszały).