Fiat Panda czy Suzuki Splash?
W Polsce zarejestrowanych jest 13,8× więcej aut Fiat Panda niż Suzuki Splash, więc łatwiej o wybór egzemplarzy i części. Auto z polskiego salonu łatwiej znaleźć w przypadku Fiat Panda (35% egzemplarzy).
| Fiat Panda | Suzuki Splash | |
|---|---|---|
| Zarejestrowanych w Polsce | 103 509 | 7488 |
| Nowe w rejestrze od XI 2019 | 24 985 | 2994 |
| Lata produkcji | 2003–2026 | 2008–2014 |
| Średni rocznik | 2008 | 2010 |
| Nadwozia | Van / minivan, Hatchback | Kombi, Hatchback |
| Najczęstsza pojemność | 1,1 l | 1,2 l |
| Diesle | 6% | 5% |
| Z instalacją LPG | 14% | 4% |
| Hybrydy i elektryki | 2222 | 0 |
| Sprowadzone (używane) | 24% | 54% |
| Z polskiego salonu | 35% | 22% |
| Najwięcej aut w województwie | Śląskie | Śląskie |
| Najpopularniejszy względem średniej | Śląskie (1,9×) | Śląskie (1,5×) |
| Długość / szerokość / wysokość | — | — |
| Rozstaw osi | — | — |
| Wersje silnikowe w atlasie | — | — |
Który tańszy w tankowaniu?
15 000 km
Fiat Panda (benzyna)l/100 kmzł/l
6680 zł / rok
Suzuki Splash (benzyna)l/100 kmzł/l
6863 zł / rok
Fiat Panda jest tańszy w tankowaniu o 183 zł rocznie (15 zł miesięcznie).
Zużycie to szacunek dla najczęstszej wersji silnikowej w Polsce – wpisz swoje. Ceny paliw z 10.11.2026. Pełne koszty (OC, serwis, opony) policzysz na karcie każdego modelu.
Typowe bolączki: Fiat Panda
Panda II (2003–2012) i Panda III (od 2012) to miejskie auta produkowane m.in. w Tychach.
- 1.1/1.2 8V – proste i trwałe silniki, pasek rozrządu do pilnowania.
- 1.3 Multijet – DPF (w nowszych), koło dwumasowe, wtryski.
- Wspomaganie elektryczne i tryb City – sprawdź działanie.
- Korozja: tylne nadkola, progi, okolice tylnej klapy w Pandzie II.
- Ok. 15% egzemplarzy ma LPG.
Dane: CEPiK, stan na 2 listopada 2026. Liczby generacji są minimalne (pomijamy roczniki, w których generacje się mieszały).