Fiat Seicento czy Volkswagen Lupo?
W Polsce zarejestrowanych jest 6,3× więcej aut Fiat Seicento niż Volkswagen Lupo, więc łatwiej o wybór egzemplarzy i części. Diesli jest więcej w Volkswagen Lupo (22% wobec 0%). Auto z polskiego salonu łatwiej znaleźć w przypadku Fiat Seicento (34% egzemplarzy).
| Fiat Seicento | Volkswagen Lupo | |
|---|---|---|
| Zarejestrowanych w Polsce | 105 279 | 16 602 |
| Nowe w rejestrze od XI 2019 | 1278 | 3005 |
| Lata produkcji | 1998–2010 | 1998–2005 |
| Średni rocznik | 2001 | 2001 |
| Nadwozia | Hatchback, Van / minivan | Hatchback |
| Najczęstsza pojemność | 0,9 l | 1,0 l |
| Diesle | 0% | 22% |
| Z instalacją LPG | 14% | 4% |
| Hybrydy i elektryki | 0 | 0 |
| Sprowadzone (używane) | 3% | 65% |
| Z polskiego salonu | 34% | 0% |
| Najwięcej aut w województwie | Śląskie | Śląskie |
| Najpopularniejszy względem średniej | Śląskie (1,5×) | Opolskie (1,9×) |
| Długość / szerokość / wysokość | — | — |
| Rozstaw osi | — | — |
| Wersje silnikowe w atlasie | — | — |
Który tańszy w tankowaniu?
15 000 km
Fiat Seicento (benzyna)l/100 kmzł/l
6314 zł / rok
Volkswagen Lupo (benzyna)l/100 kmzł/l
6497 zł / rok
Fiat Seicento jest tańszy w tankowaniu o 183 zł rocznie (15 zł miesięcznie).
Zużycie to szacunek dla najczęstszej wersji silnikowej w Polsce – wpisz swoje. Ceny paliw z 10.11.2026. Pełne koszty (OC, serwis, opony) policzysz na karcie każdego modelu.
Typowe bolączki: Fiat Seicento
Seicento (1998–2010) to następca Cinquecento, produkowany w Tychach. Proste, tanie auto miejskie.
- Korozja: progi, nadkola, okolice wlewu paliwa i tylnej klapy.
- 900 (Fire 1.1) – prosty silnik, wycieki oleju i pasek rozrządu do pilnowania (w 1.1 zerwanie grozi uszkodzeniem).
- Sprzęgło i linka zużywają się szybko w ruchu miejskim.
- Ponad 10% egzemplarzy ma LPG.
Dane: CEPiK, stan na 2 listopada 2026. Liczby generacji są minimalne (pomijamy roczniki, w których generacje się mieszały).