Ford C-Max czy Nissan Qashqai+2?
W Polsce zarejestrowanych jest 11,1× więcej aut Ford C-Max niż Nissan Qashqai+2, więc łatwiej o wybór egzemplarzy i części. Auto z polskiego salonu łatwiej znaleźć w przypadku Nissan Qashqai+2 (31% egzemplarzy).
| Ford C-Max | Nissan Qashqai+2 | |
|---|---|---|
| Zarejestrowanych w Polsce | 46 826 | 4209 |
| Nowe w rejestrze od XI 2019 | 29 547 | 0 |
| Lata produkcji | 2004–2019 | 2008–2013 |
| Średni rocznik | 2011 | 2011 |
| Nadwozia | Van / minivan, Hatchback, Kombi | Van / minivan, Kombi, Hatchback |
| Najczęstsza pojemność | 1,6 l | 2,0 l |
| Diesle | 54% | 65% |
| Z instalacją LPG | 6% | 8% |
| Hybrydy i elektryki | 542 | 0 |
| Sprowadzone (używane) | 70% | 47% |
| Z polskiego salonu | 5% | 31% |
| Najwięcej aut w województwie | Wielkopolskie | Mazowieckie |
| Najpopularniejszy względem średniej | Wielkopolskie (1,5×) | Podkarpackie (1,6×) |
| Długość / szerokość / wysokość | — | — |
| Rozstaw osi | — | — |
| Wersje silnikowe w atlasie | — | — |
Który tańszy w tankowaniu?
15 000 km
Ford C-Max (diesel)l/100 kmzł/l
6894 zł / rok
Nissan Qashqai+2 (diesel)l/100 kmzł/l
7583 zł / rok
Ford C-Max jest tańszy w tankowaniu o 689 zł rocznie (57 zł miesięcznie).
Zużycie to szacunek dla najczęstszej wersji silnikowej w Polsce – wpisz swoje. Ceny paliw z 10.11.2026. Pełne koszty (OC, serwis, opony) policzysz na karcie każdego modelu.
Dane: CEPiK, stan na 2 listopada 2026. Liczby generacji są minimalne (pomijamy roczniki, w których generacje się mieszały).