Ford Escort czy Opel Astra F?
W Polsce zarejestrowanych jest 1,3× więcej aut Ford Escort niż Opel Astra F, więc łatwiej o wybór egzemplarzy i części. Zarejestrowane egzemplarze Opel Astra F są średnio o 2 lat młodsze.
| Ford Escort | Opel Astra F | |
|---|---|---|
| Zarejestrowanych w Polsce | 154 291 | 116 315 |
| Nowe w rejestrze od XI 2019 | 356 | 303 |
| Lata produkcji | 1981–2000 | 1991–1998 (Astra Classic do 2002) |
| Średni rocznik | 1992 | 1994 |
| Nadwozia | Hatchback, Kombi, Sedan | Hatchback, Kombi, Sedan |
| Najczęstsza pojemność | 1,6 l | 1,6 l |
| Diesle | 21% | 16% |
| Z instalacją LPG | 23% | 32% |
| Hybrydy i elektryki | 0 | 0 |
| Sprowadzone (używane) | 26% | 33% |
| Z polskiego salonu | 7% | 5% |
| Najwięcej aut w województwie | Dolnośląskie | Mazowieckie |
| Najpopularniejszy względem średniej | Zachodniopomorskie (1,8×) | Kujawsko-pomorskie (1,8×) |
| Długość / szerokość / wysokość | — | 4051 / 1696 / 1410 mm |
| Rozstaw osi | — | 2517 mm |
| Wersje silnikowe w atlasie | — | 10 |
Który tańszy w tankowaniu?
Przy takim przebiegu oba auta kosztują w tankowaniu prawie tyle samo.
Zużycie to szacunek dla najczęstszej wersji silnikowej w Polsce – wpisz swoje. Ceny paliw z 10.11.2026. Pełne koszty (OC, serwis, opony) policzysz na karcie każdego modelu.
Typowe bolączki: Ford Escort
Escort to kompakt Forda produkowany do 1999 r., poprzednik Focusa. Dziś to głównie tanie, stare auta.
- Korozja: progi, nadkola, podłoga, okolice tylnej klapy – decyduje o wartości.
- 1.4/1.6 CVH – głośna praca popychaczy, wycieki oleju. 1.6/1.8 Zetec są trwalsze, ale wymagają wymiany rozrządu.
- 1.8 D/TD – proste, ale słabe i często mocno wyeksploatowane.
- Wiele egzemplarzy ma instalację LPG – sprawdź jej stan i dokumenty.
Typowe bolączki: Opel Astra F
Astra F (1991–1998) w Polsce była też składana w Gliwicach jako Astra Classic. To dziś tanie, proste auto.
- Korozja: nadkola, progi, okolice tylnej klapy i progów drzwi.
- 1.4/1.6 8V – proste i trwałe, często z LPG. 1.6/1.8/2.0 16V – pasek rozrządu i rolki trzeba wymieniać regularnie.
- 1.7 TD/TDS (Isuzu) – trwały, ale słaby.
- Zawieszenie i układ kierowniczy zwykle wymagają odświeżenia.
Dane: CEPiK, stan na 2 listopada 2026. Liczby generacji są minimalne (pomijamy roczniki, w których generacje się mieszały).