Ford Focus II czy Mercedes-Benz Klasa A?
Oba modele są w Polsce podobnie popularne (107 205 wobec 94 100 aut).
| Ford Focus II | Mercedes-Benz Klasa A | |
|---|---|---|
| Zarejestrowanych w Polsce | 107 205 | 94 100 |
| Nowe w rejestrze od XI 2019 | 33 410 | 41 069 |
| Lata produkcji | 2004–2011 | 1998–2026 |
| Średni rocznik | 2007 | 2008 |
| Nadwozia | Hatchback, Kombi, Sedan | Hatchback, Kombi, Sedan, Van / minivan |
| Najczęstsza pojemność | 1,6 l | 1,7 l |
| Diesle | 46% | 38% |
| Z instalacją LPG | 10% | 3% |
| Hybrydy i elektryki | 1 | 3630 |
| Sprowadzone (używane) | 53% | 53% |
| Z polskiego salonu | 7% | 11% |
| Najwięcej aut w województwie | Mazowieckie | Mazowieckie |
| Najpopularniejszy względem średniej | Lubuskie (1,2×) | Wielkopolskie (1,3×) |
| Długość / szerokość / wysokość | 4340 / 1840 / 1500 mm | — |
| Rozstaw osi | 2640 mm | — |
| Wersje silnikowe w atlasie | 10 | — |
Który tańszy w tankowaniu?
15 000 km
Ford Focus II (diesel)l/100 kmzł/l
6894 zł / rok
Mercedes-Benz Klasa A (benzyna)l/100 kmzł/l
7869 zł / rok
Ford Focus II jest tańszy w tankowaniu o 975 zł rocznie (81 zł miesięcznie).
Zużycie to szacunek dla najczęstszej wersji silnikowej w Polsce – wpisz swoje. Ceny paliw z 10.11.2026. Pełne koszty (OC, serwis, opony) policzysz na karcie każdego modelu.
Typowe bolączki: Ford Focus II
Focus II (2004–2011) jest oparty na płycie wspólnej z Volvo i Mazdą, ma dobre zabezpieczenie antykorozyjne i świetnie się prowadzi.
- 1.6 TDCi (90/109 KM) – wtryski, turbo (smarowanie, nagar w przewodach), filtr DPF w wersji 109 KM.
- 1.8 TDCi – pompa wtryskowa i wtryski Delphi, koło dwumasowe.
- 1.6 Duratec / Ti-VCT – trwałe, w Ti-VCT sprawdź pracę zmiennych faz rozrządu. 1.8/2.0 Duratec – często z LPG.
- Tylne zawieszenie wielowahaczowe – tuleje i wahacze przy dużych przebiegach.
- Sprawdź działanie stacyjki i elektryki drzwi.
Typowe bolączki: Mercedes-Benz Klasa A
Klasa A to kompaktowy Mercedes – generacje W168 i W169 (minivanowate) oraz od 2012 r. klasyczny hatchback W176.
- W168: 1.4/1.6 – sprzęgło i skrzynia, 1.7 CDI – wtryski. Korozja progów.
- W169: 2.0 CDI – wtryski, skrzynia CVT Autotronic – kosztowna naprawa.
- W176: 1.5 dCi (Renault) w A180d, 1.6 benzyna – trwałe, skrzynia 7G-DCT.
- Sprawdź elektrykę i podłogę (w W168/W169 podwójna konstrukcja z akumulatorem).
Dane: CEPiK, stan na 2 listopada 2026. Liczby generacji są minimalne (pomijamy roczniki, w których generacje się mieszały).