Ford Focus czy Volkswagen Touran?
W Polsce zarejestrowanych jest 3,1× więcej aut Ford Focus niż Volkswagen Touran, więc łatwiej o wybór egzemplarzy i części. Diesli jest więcej w Volkswagen Touran (77% wobec 47%).
| Ford Focus | Volkswagen Touran | |
|---|---|---|
| Zarejestrowanych w Polsce | 371 053 | 118 061 |
| Nowe w rejestrze od XI 2019 | 132 396 | 52 216 |
| Lata produkcji | 1999–2025 | 2003–2026 |
| Średni rocznik | 2009 | 2009 |
| Nadwozia | Kombi, Hatchback, Sedan | Kombi, Van / minivan, Hatchback |
| Najczęstsza pojemność | 1,6 l | 1,9 l |
| Diesle | 47% | 77% |
| Z instalacją LPG | 7% | 2% |
| Hybrydy i elektryki | 4140 | 2 |
| Sprowadzone (używane) | 47% | 64% |
| Z polskiego salonu | 15% | 11% |
| Najwięcej aut w województwie | Mazowieckie | Wielkopolskie |
| Najpopularniejszy względem średniej | Lubuskie (1,2×) | Pomorskie (1,6×) |
| Długość / szerokość / wysokość | — | — |
| Rozstaw osi | — | — |
| Wersje silnikowe w atlasie | — | — |
Który tańszy w tankowaniu?
Ford Focus jest tańszy w tankowaniu o 460 zł rocznie (38 zł miesięcznie).
Zużycie to szacunek dla najczęstszej wersji silnikowej w Polsce – wpisz swoje. Ceny paliw z 10.11.2026. Pełne koszty (OC, serwis, opony) policzysz na karcie każdego modelu.
Typowe bolączki: Ford Focus
Focus od pierwszej generacji słynie z dobrego prowadzenia dzięki wielowahaczowemu tylnemu zawieszeniu. Szczegóły na kartach Focusa I i II.
- Focus I: korozja tylnych nadkoli i progów, zużyte tuleje tylnego zawieszenia, w 1.8 TDDi pompa wtryskowa.
- Focus II: dobre zabezpieczenie antykorozyjne. W dieslach 1.6 TDCi – wtryski, turbo i nagar, w 1.8 TDCi – pompa i dwumasa.
- Focus III: benzyny 1.0 EcoBoost wymagają pilnowania układu chłodzenia, skrzynia PowerShift bywa problematyczna.
- Tylne zawieszenie wielowahaczowe ma wiele tulei i sworzni – luzy przy dużych przebiegach są normą.
Typowe bolączki: Volkswagen Touran
Touran to kompaktowy minivan Volkswagena (od 2003 r.), z opcją 7 miejsc.
- 1.9 TDI i 2.0 TDI – dwumasa, pompowtryskiwacze, w 2.0 TDI PD – głowica i pompa oleju w części egzemplarzy. Nowsze 1.6/2.0 TDI CR – DPF i EGR.
- 1.4 TSI (wczesne) – łańcuch rozrządu i zużycie oleju.
- Skrzynia DSG – mechatronika i sprzęgła.
- Sprawdź tylną klapę (siłowniki), elektrykę i stan foteli trzeciego rzędu.
Dane: CEPiK, stan na 2 listopada 2026. Liczby generacji są minimalne (pomijamy roczniki, w których generacje się mieszały).