Ford S-Max czy Citroen Jumpy?
W Polsce zarejestrowanych jest 14,0× więcej aut Ford S-Max niż Citroen Jumpy, więc łatwiej o wybór egzemplarzy i części. Diesli jest więcej w Citroen Jumpy (98% wobec 83%). Auto z polskiego salonu łatwiej znaleźć w przypadku Citroen Jumpy (15% egzemplarzy).
| Ford S-Max | Citroen Jumpy | |
|---|---|---|
| Zarejestrowanych w Polsce | 66 090 | 4714 |
| Nowe w rejestrze od XI 2019 | 41 719 | 2712 |
| Lata produkcji | 2006–2022 | 1998–2022 |
| Średni rocznik | 2011 | 2012 |
| Nadwozia | Van / minivan, Kombi, Hatchback | Van / minivan, Kombi |
| Najczęstsza pojemność | 2,0 l | 2,0 l |
| Diesle | 83% | 98% |
| Z instalacją LPG | 4% | 2% |
| Hybrydy i elektryki | 481 | 16 |
| Sprowadzone (używane) | 65% | 51% |
| Z polskiego salonu | 4% | 15% |
| Najwięcej aut w województwie | Mazowieckie | Mazowieckie |
| Najpopularniejszy względem średniej | Lubelskie (1,3×) | Wielkopolskie (1,5×) |
| Długość / szerokość / wysokość | — | — |
| Rozstaw osi | — | — |
| Wersje silnikowe w atlasie | — | — |
Który tańszy w tankowaniu?
15 000 km
Ford S-Max (diesel)l/100 kmzł/l
7583 zł / rok
Citroen Jumpy (diesel)l/100 kmzł/l
7583 zł / rok
Przy takim przebiegu oba auta kosztują w tankowaniu prawie tyle samo.
Zużycie to szacunek dla najczęstszej wersji silnikowej w Polsce – wpisz swoje. Ceny paliw z 10.11.2026. Pełne koszty (OC, serwis, opony) policzysz na karcie każdego modelu.
Dane: CEPiK, stan na 2 listopada 2026. Liczby generacji są minimalne (pomijamy roczniki, w których generacje się mieszały).