Ford S-Max czy Nissan Qashqai+2?
W Polsce zarejestrowanych jest 15,7× więcej aut Ford S-Max niż Nissan Qashqai+2, więc łatwiej o wybór egzemplarzy i części. Diesli jest więcej w Ford S-Max (83% wobec 65%). Auto z polskiego salonu łatwiej znaleźć w przypadku Nissan Qashqai+2 (31% egzemplarzy).
| Ford S-Max | Nissan Qashqai+2 | |
|---|---|---|
| Zarejestrowanych w Polsce | 66 090 | 4209 |
| Nowe w rejestrze od XI 2019 | 41 719 | 0 |
| Lata produkcji | 2006–2022 | 2008–2013 |
| Średni rocznik | 2011 | 2011 |
| Nadwozia | Van / minivan, Kombi, Hatchback | Van / minivan, Kombi, Hatchback |
| Najczęstsza pojemność | 2,0 l | 2,0 l |
| Diesle | 83% | 65% |
| Z instalacją LPG | 4% | 8% |
| Hybrydy i elektryki | 481 | 0 |
| Sprowadzone (używane) | 65% | 47% |
| Z polskiego salonu | 4% | 31% |
| Najwięcej aut w województwie | Mazowieckie | Mazowieckie |
| Najpopularniejszy względem średniej | Lubelskie (1,3×) | Podkarpackie (1,6×) |
| Długość / szerokość / wysokość | — | — |
| Rozstaw osi | — | — |
| Wersje silnikowe w atlasie | — | — |
Który tańszy w tankowaniu?
15 000 km
Ford S-Max (diesel)l/100 kmzł/l
7583 zł / rok
Nissan Qashqai+2 (diesel)l/100 kmzł/l
7583 zł / rok
Przy takim przebiegu oba auta kosztują w tankowaniu prawie tyle samo.
Zużycie to szacunek dla najczęstszej wersji silnikowej w Polsce – wpisz swoje. Ceny paliw z 10.11.2026. Pełne koszty (OC, serwis, opony) policzysz na karcie każdego modelu.
Dane: CEPiK, stan na 2 listopada 2026. Liczby generacji są minimalne (pomijamy roczniki, w których generacje się mieszały).