FSO Syrena czy Zastava 750?
W Polsce zarejestrowanych jest 37,0× więcej aut FSO Syrena niż Zastava 750, więc łatwiej o wybór egzemplarzy i części. Zarejestrowane egzemplarze FSO Syrena są średnio o 8 lat młodsze.
| FSO Syrena | Zastava 750 | |
|---|---|---|
| Zarejestrowanych w Polsce | 134 556 | 3641 |
| Nowe w rejestrze od XI 2019 | 31 | 14 |
| Lata produkcji | 1964–1983 | 1965–1969 |
| Średni rocznik | 1975 | 1966 |
| Nadwozia | Sedan | Sedan |
| Najczęstsza pojemność | 0,8 l | 0,8 l |
| Diesle | 0% | 0% |
| Z instalacją LPG | 0% | 0% |
| Hybrydy i elektryki | 0 | 0 |
| Sprowadzone (używane) | 2% | 5% |
| Z polskiego salonu | 39% | 37% |
| Najwięcej aut w województwie | Wielkopolskie | Wielkopolskie |
| Najpopularniejszy względem średniej | Opolskie (2,1×) | Opolskie (2,6×) |
| Długość / szerokość / wysokość | — | — |
| Rozstaw osi | — | — |
| Wersje silnikowe w atlasie | — | — |
Który tańszy w tankowaniu?
15 000 km
FSO Syrena (benzyna)l/100 kmzł/l
6131 zł / rok
Zastava 750 (benzyna)l/100 kmzł/l
6131 zł / rok
Przy takim przebiegu oba auta kosztują w tankowaniu prawie tyle samo.
Zużycie to szacunek dla najczęstszej wersji silnikowej w Polsce – wpisz swoje. Ceny paliw z 10.11.2026. Pełne koszty (OC, serwis, opony) policzysz na karcie każdego modelu.
Typowe bolączki: FSO Syrena
Syrena to pierwszy polski samochód popularny, produkowany do 1983 r. (wersje 104, 105, Bosto). Dziś wyłącznie auto kolekcjonerskie.
- Silnik dwusuwowy (S-31) wymaga mieszanki oleju z benzyną, jest prosty, ale głośny i kopci.
- Korozja dotyczy całej konstrukcji – rama, progi, podłoga, błotniki.
- Części oryginalne są coraz rzadsze, wiele zamienników pochodzi z produkcji rzemieślniczej.
- Sprawdź zgodność numerów i kompletność – brakujące elementy wyposażenia bywają drogie.
Dane: CEPiK, stan na 2 listopada 2026. Liczby generacji są minimalne (pomijamy roczniki, w których generacje się mieszały).