Hyundai i20 czy Ford Ecosport?
W Polsce zarejestrowanych jest 5,7× więcej aut Hyundai i20 niż Ford Ecosport, więc łatwiej o wybór egzemplarzy i części. Auto z polskiego salonu łatwiej znaleźć w przypadku Hyundai i20 (46% egzemplarzy).
| Hyundai i20 | Ford Ecosport | |
|---|---|---|
| Zarejestrowanych w Polsce | 73 939 | 13 050 |
| Nowe w rejestrze od XI 2019 | 46 110 | 10 442 |
| Lata produkcji | 2009–2026 | 2014–2022 |
| Średni rocznik | 2017 | 2018 |
| Nadwozia | Hatchback, Van / minivan | Hatchback, Van / minivan, Kombi |
| Najczęstsza pojemność | 1,2 l | 1,0 l |
| Diesle | 4% | 8% |
| Z instalacją LPG | 12% | 1% |
| Hybrydy i elektryki | 170 | 2 |
| Sprowadzone (używane) | 30% | 40% |
| Z polskiego salonu | 46% | 35% |
| Najwięcej aut w województwie | Mazowieckie | Wielkopolskie |
| Najpopularniejszy względem średniej | Świętokrzyskie (1,3×) | Wielkopolskie (1,4×) |
| Długość / szerokość / wysokość | — | — |
| Rozstaw osi | — | — |
| Wersje silnikowe w atlasie | — | — |
Który tańszy w tankowaniu?
15 000 km
Hyundai i20 (benzyna)l/100 kmzł/l
6863 zł / rok
Ford Ecosport (benzyna)l/100 kmzł/l
6497 zł / rok
Ford Ecosport jest tańszy w tankowaniu o 366 zł rocznie (31 zł miesięcznie).
Zużycie to szacunek dla najczęstszej wersji silnikowej w Polsce – wpisz swoje. Ceny paliw z 10.11.2026. Pełne koszty (OC, serwis, opony) policzysz na karcie każdego modelu.
Dane: CEPiK, stan na 2 listopada 2026. Liczby generacji są minimalne (pomijamy roczniki, w których generacje się mieszały).