Łada Samara czy Peugeot 205?
W Polsce zarejestrowanych jest 1,6× więcej aut Łada Samara niż Peugeot 205, więc łatwiej o wybór egzemplarzy i części. Diesli jest więcej w Peugeot 205 (31% wobec 0%). Auto z polskiego salonu łatwiej znaleźć w przypadku Łada Samara (20% egzemplarzy).
| Łada Samara | Peugeot 205 | |
|---|---|---|
| Zarejestrowanych w Polsce | 25 070 | 15 475 |
| Nowe w rejestrze od XI 2019 | 24 | 219 |
| Lata produkcji | 1986–1995 | 1983–1997 |
| Średni rocznik | 1990 | 1990 |
| Nadwozia | Hatchback, Sedan | Hatchback, Sedan |
| Najczęstsza pojemność | 1,3 l | 1,1 l |
| Diesle | 0% | 31% |
| Z instalacją LPG | 29% | 11% |
| Hybrydy i elektryki | 0 | 0 |
| Sprowadzone (używane) | 2% | 19% |
| Z polskiego salonu | 20% | 9% |
| Najwięcej aut w województwie | Mazowieckie | Mazowieckie |
| Najpopularniejszy względem średniej | Podlaskie (2,5×) | Zachodniopomorskie (1,7×) |
| Długość / szerokość / wysokość | — | — |
| Rozstaw osi | — | — |
| Wersje silnikowe w atlasie | — | — |
Który tańszy w tankowaniu?
15 000 km
Łada Samara (benzyna)l/100 kmzł/l
7046 zł / rok
Peugeot 205 (benzyna)l/100 kmzł/l
6680 zł / rok
Peugeot 205 jest tańszy w tankowaniu o 366 zł rocznie (31 zł miesięcznie).
Zużycie to szacunek dla najczęstszej wersji silnikowej w Polsce – wpisz swoje. Ceny paliw z 10.11.2026. Pełne koszty (OC, serwis, opony) policzysz na karcie każdego modelu.
Dane: CEPiK, stan na 2 listopada 2026. Liczby generacji są minimalne (pomijamy roczniki, w których generacje się mieszały).