Mazda 6 czy Hyundai Santa Fe?
W Polsce zarejestrowanych jest 3,8× więcej aut Mazda 6 niż Hyundai Santa Fe, więc łatwiej o wybór egzemplarzy i części. Zarejestrowane egzemplarze Hyundai Santa Fe są średnio o 2 lat młodsze. Diesli jest więcej w Hyundai Santa Fe (56% wobec 37%). Auto z polskiego salonu łatwiej znaleźć w przypadku Hyundai Santa Fe (22% egzemplarzy).
| Mazda 6 | Hyundai Santa Fe | |
|---|---|---|
| Zarejestrowanych w Polsce | 73 712 | 19 483 |
| Nowe w rejestrze od XI 2019 | 23 556 | 8604 |
| Lata produkcji | 2002–2023 | 2001–2026 |
| Średni rocznik | 2009 | 2011 |
| Nadwozia | Kombi, Sedan, Hatchback | Kombi, Van / minivan, SUV, Hatchback |
| Najczęstsza pojemność | 2,0 l | 2,0 l |
| Diesle | 37% | 56% |
| Z instalacją LPG | 14% | 13% |
| Hybrydy i elektryki | 0 | 3226 |
| Sprowadzone (używane) | 55% | 46% |
| Z polskiego salonu | 12% | 22% |
| Najwięcej aut w województwie | Mazowieckie | Mazowieckie |
| Najpopularniejszy względem średniej | Lubuskie (1,3×) | Podlaskie (1,7×) |
| Długość / szerokość / wysokość | — | — |
| Rozstaw osi | — | — |
| Wersje silnikowe w atlasie | — | — |
Który tańszy w tankowaniu?
Hyundai Santa Fe jest tańszy w tankowaniu o 835 zł rocznie (70 zł miesięcznie).
Zużycie to szacunek dla najczęstszej wersji silnikowej w Polsce – wpisz swoje. Ceny paliw z 10.11.2026. Pełne koszty (OC, serwis, opony) policzysz na karcie każdego modelu.
Typowe bolączki: Mazda 6
Mazda 6 (od 2002 r.) to klasa średnia ceniona za prowadzenie i wygląd.
- Mazda 6 I (GG): silna korozja (nadkola, progi, klapa, podłużnice) – kluczowy punkt przy zakupie. 2.0 CiTD – wtryski i uszczelki, sitko oleju.
- Mazda 6 II (GH): 2.0/2.2 MZR-CD – DPF, wtryski, ryzyko problemów ze smarowaniem przy zaniedbaniu.
- Mazda 6 III (GJ): SkyActiv-G trwałe, SkyActiv-D 2.2 – DPF i rozrzedzanie oleju przy krótkich trasach.
- Benzyny 1.8/2.0/2.5 są trwałe i często mają LPG.
Dane: CEPiK, stan na 2 listopada 2026. Liczby generacji są minimalne (pomijamy roczniki, w których generacje się mieszały).