Opel Astra czy Seat Ibiza?
W Polsce zarejestrowanych jest 4,1× więcej aut Opel Astra niż Seat Ibiza, więc łatwiej o wybór egzemplarzy i części.
| Opel Astra | Seat Ibiza | |
|---|---|---|
| Zarejestrowanych w Polsce | 650 402 | 158 840 |
| Nowe w rejestrze od XI 2019 | 170 265 | 51 099 |
| Lata produkcji | 1992–2025 | 1991–2026 |
| Średni rocznik | 2005 | 2005 |
| Nadwozia | Hatchback, Kombi, Sedan, Van / minivan | Hatchback, Van / minivan, Kombi |
| Najczęstsza pojemność | 1,6 l | 1,4 l |
| Diesle | 29% | 22% |
| Z instalacją LPG | 19% | 11% |
| Hybrydy i elektryki | 713 | 0 |
| Sprowadzone (używane) | 44% | 52% |
| Z polskiego salonu | 14% | 11% |
| Najwięcej aut w województwie | Mazowieckie | Śląskie |
| Najpopularniejszy względem średniej | Kujawsko-pomorskie (1,4×) | Małopolskie (1,3×) |
| Długość / szerokość / wysokość | — | — |
| Rozstaw osi | — | — |
| Wersje silnikowe w atlasie | — | — |
Który tańszy w tankowaniu?
15 000 km
Opel Astra (benzyna)l/100 kmzł/l
7686 zł / rok
Seat Ibiza (benzyna)l/100 kmzł/l
7229 zł / rok
Seat Ibiza jest tańszy w tankowaniu o 458 zł rocznie (38 zł miesięcznie).
Zużycie to szacunek dla najczęstszej wersji silnikowej w Polsce – wpisz swoje. Ceny paliw z 10.11.2026. Pełne koszty (OC, serwis, opony) policzysz na karcie każdego modelu.
Typowe bolączki: Opel Astra
Astra to jeden z filarów polskiego rynku wtórnego – od Astry F (także gliwickiej Astry Classic), przez G i H, po nowsze J i K. Szczegóły na kartach Astry F i G.
- Astra F: korozja nadkoli i progów, zużyte zawieszenie, wycieki oleju z silników 1.4/1.6.
- Astra G: nadwozie lepiej zabezpieczone. Typowe są usterki rozrządu w silnikach 16V (zbyt rzadko wymieniany), termostat i nieszczelne układy chłodzenia.
- Astra H: problemy z elektroniką (moduł CIM), w dieslach 1.7/1.9 CDTI – filtr DPF, zawór EGR, koło dwumasowe.
- Astra J/K: w dieslach DPF i EGR, w benzynach turbo – regularny serwis oleju.
Typowe bolączki: Seat Ibiza
Ibiza to miejskie auto Seata, technicznie spokrewnione z Polo. W Polsce głównie generacje II–IV.
- Ibiza II: korozja, silniki 1.4 i 1.9 TDI/SDI z dużymi przebiegami.
- Ibiza III: 1.2 12V – łańcuch rozrządu, 1.4 16V – zużycie oleju, 1.9 TDI – dwumasa i pompowtryskiwacze.
- Ibiza IV: 1.2 TSI (wczesne) – łańcuch, 1.6 TDI – EGR, skrzynia DSG-7.
- Sprawdź elektrykę i tylne zawieszenie.
Dane: CEPiK, stan na 2 listopada 2026. Liczby generacji są minimalne (pomijamy roczniki, w których generacje się mieszały).