Opel Insignia czy Citroen C5?
W Polsce zarejestrowanych jest 1,3× więcej aut Opel Insignia niż Citroen C5, więc łatwiej o wybór egzemplarzy i części. Zarejestrowane egzemplarze Opel Insignia są średnio o 2 lat młodsze.
| Opel Insignia | Citroen C5 | |
|---|---|---|
| Zarejestrowanych w Polsce | 110 496 | 82 191 |
| Nowe w rejestrze od XI 2019 | 64 608 | 38 458 |
| Lata produkcji | 2008–2022 | 2001–2026 |
| Średni rocznik | 2013 | 2011 |
| Nadwozia | Kombi, Hatchback, Van / minivan, Sedan | Kombi, Sedan, Van / minivan, Hatchback |
| Najczęstsza pojemność | 2,0 l | 2,0 l |
| Diesle | 75% | 70% |
| Z instalacją LPG | 5% | 9% |
| Hybrydy i elektryki | 1 | 2555 |
| Sprowadzone (używane) | 55% | 54% |
| Z polskiego salonu | 10% | 11% |
| Najwięcej aut w województwie | Mazowieckie | Mazowieckie |
| Najpopularniejszy względem średniej | Kujawsko-pomorskie (1,2×) | Lubelskie (1,3×) |
| Długość / szerokość / wysokość | — | — |
| Rozstaw osi | — | — |
| Wersje silnikowe w atlasie | — | — |
Który tańszy w tankowaniu?
15 000 km
Opel Insignia (diesel)l/100 kmzł/l
7583 zł / rok
Citroen C5 (diesel)l/100 kmzł/l
7583 zł / rok
Przy takim przebiegu oba auta kosztują w tankowaniu prawie tyle samo.
Zużycie to szacunek dla najczęstszej wersji silnikowej w Polsce – wpisz swoje. Ceny paliw z 10.11.2026. Pełne koszty (OC, serwis, opony) policzysz na karcie każdego modelu.
Typowe bolączki: Opel Insignia
Insignia (od 2008 r.) zastąpiła Vectrę – sedan, liftback i kombi Sports Tourer.
- 2.0 CDTI – DPF, zawór EGR, koło dwumasowe, w części egzemplarzy problemy z napędem pompy oleju i łańcuchem. W Insignii B – AdBlue.
- 1.6/2.0 Turbo – zużycie oleju i tłoki w części egzemplarzy, termostat.
- Skrzynie automatyczne – sprawdź płynność i wymianę oleju.
- Elektronika (wyświetlacze, czujniki) – zrób pełną diagnostykę.
Typowe bolączki: Citroen C5
C5 (od 2001 r.) to klasa średnia Citroëna z hydropneumatycznym zawieszeniem w generacjach I i II (Hydractive).
- Zawieszenie hydropneumatyczne – sfery, pompa (moduł BHI), przewody. Sprawdź, czy auto podnosi się równo po uruchomieniu.
- 2.0 HDi – trwały, 1.6 HDi – turbo i wtryski, 2.2/2.7 HDi – DPF i drogie naprawy.
- Elektronika: moduł BSI, czujniki.
- Benzyny 1.8/2.0 – często z LPG.
Dane: CEPiK, stan na 2 listopada 2026. Liczby generacji są minimalne (pomijamy roczniki, w których generacje się mieszały).