Opel Omega czy BMW Seria 3 E36?
Oba modele są w Polsce podobnie popularne (67 170 wobec 54 338 aut).
| Opel Omega | BMW Seria 3 E36 | |
|---|---|---|
| Zarejestrowanych w Polsce | 67 170 | 54 338 |
| Nowe w rejestrze od XI 2019 | 652 | 5295 |
| Lata produkcji | 1987–2003 | 1990–2000 |
| Średni rocznik | 1995 | 1995 |
| Nadwozia | Sedan, Kombi | Sedan, Hatchback, Coupe, Kombi, Kabriolet |
| Najczęstsza pojemność | 2,0 l | 1,6 l |
| Diesle | 23% | 10% |
| Z instalacją LPG | 44% | 30% |
| Hybrydy i elektryki | 0 | 0 |
| Sprowadzone (używane) | 30% | 38% |
| Z polskiego salonu | 4% | 1% |
| Najwięcej aut w województwie | Mazowieckie | Mazowieckie |
| Najpopularniejszy względem średniej | Warmińsko-mazurskie (1,8×) | Zachodniopomorskie (1,4×) |
| Długość / szerokość / wysokość | — | 4433 / 1698 / 1393 mm |
| Rozstaw osi | — | 2700 mm |
| Wersje silnikowe w atlasie | — | 10 |
Który tańszy w tankowaniu?
15 000 km
Opel Omega (lpg)l/100 kmzł/l
6501 zł / rok
BMW Seria 3 E36 (benzyna)l/100 kmzł/l
7686 zł / rok
Opel Omega jest tańszy w tankowaniu o 1185 zł rocznie (99 zł miesięcznie).
Zużycie to szacunek dla najczęstszej wersji silnikowej w Polsce – wpisz swoje. Ceny paliw z 10.11.2026. Pełne koszty (OC, serwis, opony) policzysz na karcie każdego modelu.
Typowe bolączki: Opel Omega
Omega (A i B, do 2003 r.) to duża tylnonapędowa limuzyna i kombi Opla.
- Korozja w Omedze B: nadkola, progi, okolice tylnej klapy i drzwi, krawędzie dachu w kombi.
- 2.0 16V i 2.5/3.0 V6 – rozrząd, termostat, chłodnica oleju. Ok. 40% egzemplarzy ma LPG.
- 2.5 TD (BMW) i 2.2 DTI – pompa wtryskowa, uszczelka pod głowicą.
- Tylne zawieszenie i dyferencjał – sprawdź luzy i wycie.
Typowe bolączki: BMW Seria 3 E36
E36 (1990–2000) to trzecia generacja serii 3 – sedan, coupe, kombi Touring, kabriolet i Compact.
- Korozja: nadkola, progi, mocowania tylnej belki, podłoga bagażnika.
- Układ chłodzenia – pompa wody (plastikowy wirnik), termostat, zbiornik, chłodnica.
- M50/M52 (320i–328i) – odma, uszczelka pokrywy zaworów, vanos. M40/M43 (316i/318i) – pasek rozrządu w M40.
- 325tds – słaby punkt to głowica i pompa wtryskowa.
- Wiele egzemplarzy przerobiono pod drift – sprawdź stan nadwozia i zawieszenia.
Dane: CEPiK, stan na 2 listopada 2026. Liczby generacji są minimalne (pomijamy roczniki, w których generacje się mieszały).