Renault 19 czy Volvo 440?
W Polsce zarejestrowanych jest 10,4× więcej aut Renault 19 niż Volvo 440, więc łatwiej o wybór egzemplarzy i części.
| Renault 19 | Volvo 440 | |
|---|---|---|
| Zarejestrowanych w Polsce | 43 584 | 4211 |
| Nowe w rejestrze od XI 2019 | 97 | 25 |
| Lata produkcji | 1989–1997 | 1988–1997 |
| Średni rocznik | 1993 | 1993 |
| Nadwozia | Hatchback, Sedan | Hatchback, Sedan |
| Najczęstsza pojemność | 1,7 l | 1,7 l |
| Diesle | 10% | 11% |
| Z instalacją LPG | 34% | 38% |
| Hybrydy i elektryki | 0 | 0 |
| Sprowadzone (używane) | 29% | 37% |
| Z polskiego salonu | 6% | 5% |
| Najwięcej aut w województwie | Dolnośląskie | Mazowieckie |
| Najpopularniejszy względem średniej | Lubuskie (2,7×) | Lubelskie (2,6×) |
| Długość / szerokość / wysokość | — | — |
| Rozstaw osi | — | — |
| Wersje silnikowe w atlasie | — | — |
Który tańszy w tankowaniu?
15 000 km
Renault 19 (benzyna)l/100 kmzł/l
7869 zł / rok
Volvo 440 (benzyna)l/100 kmzł/l
7869 zł / rok
Przy takim przebiegu oba auta kosztują w tankowaniu prawie tyle samo.
Zużycie to szacunek dla najczęstszej wersji silnikowej w Polsce – wpisz swoje. Ceny paliw z 10.11.2026. Pełne koszty (OC, serwis, opony) policzysz na karcie każdego modelu.
Typowe bolączki: Renault 19
Renault 19 (1988–1996) – hatchback, sedan Chamade i kabriolet, w Polsce popularne w latach 90.
- Korozja: progi, nadkola, podłoga, okolice tylnej klapy.
- 1.4/1.7/1.8 – proste silniki, ponad 25% egzemplarzy ma LPG. 1.9 D/TD – trwałe, ale słabe.
- Zawieszenie i tylna belka (łożyska) – typowe naprawy.
Dane: CEPiK, stan na 2 listopada 2026. Liczby generacji są minimalne (pomijamy roczniki, w których generacje się mieszały).