Renault Laguna czy Audi A4 B6?
Oba modele są w Polsce podobnie popularne (116 538 wobec 90 154 aut).
| Renault Laguna | Audi A4 B6 | |
|---|---|---|
| Zarejestrowanych w Polsce | 116 538 | 90 154 |
| Nowe w rejestrze od XI 2019 | 16 335 | 26 156 |
| Lata produkcji | 1994–2015 | 2000–2004 (kabriolet do 2005) |
| Średni rocznik | 2003 | 2003 |
| Nadwozia | Kombi, Hatchback, Sedan | Kombi, Sedan |
| Najczęstsza pojemność | 2,0 l | 1,9 l |
| Diesle | 50% | 56% |
| Z instalacją LPG | 23% | 18% |
| Hybrydy i elektryki | 1 | 0 |
| Sprowadzone (używane) | 47% | 69% |
| Z polskiego salonu | 3% | 0% |
| Najwięcej aut w województwie | Mazowieckie | Mazowieckie |
| Najpopularniejszy względem średniej | Lubelskie (1,4×) | Lubelskie (1,8×) |
| Długość / szerokość / wysokość | — | 4548 / 1772 / 1428 mm |
| Rozstaw osi | — | 2650 mm |
| Wersje silnikowe w atlasie | — | 12 |
Który tańszy w tankowaniu?
15 000 km
Renault Laguna (diesel)l/100 kmzł/l
7583 zł / rok
Audi A4 B6 (diesel)l/100 kmzł/l
7354 zł / rok
Audi A4 B6 jest tańszy w tankowaniu o 230 zł rocznie (19 zł miesięcznie).
Zużycie to szacunek dla najczęstszej wersji silnikowej w Polsce – wpisz swoje. Ceny paliw z 10.11.2026. Pełne koszty (OC, serwis, opony) policzysz na karcie każdego modelu.
Typowe bolączki: Renault Laguna
Laguna to klasa średnia Renault w trzech generacjach. Ma opinię auta wygodnego, ale z kapryśną elektroniką.
- Laguna I: korozja, rozrząd w benzynach 16V, zawieszenie.
- Laguna II: czytnik karty, centralny zamek, czujniki, wyświetlacze. 1.9 dCi – turbo i dwumasa, 2.2 dCi – wtryski. Benzyna 1.8/2.0 16V – cewki i rozrząd.
- Laguna III: 2.0 dCi – wtryski, DPF; skrzynie automatyczne – sprawdź płynność.
- Ok. 25% egzemplarzy ma LPG – głównie z benzyną 1.6/1.8/2.0.
Typowe bolączki: Audi A4 B6
A4 B6 (2000–2004, kabriolet do 2005) – sedan, Avant i kabriolet, większy i sztywniejszy niż B5.
- Zawieszenie wielowahaczowe – wahacze przednie zużywają się szybko.
- 1.9 TDI (101/130 KM) – pompowtryskiwacze, dwumasa, turbo.
- 2.5 TDI V6 – wałki rozrządu i pompa wtryskowa.
- 1.8T – cewki, odma, turbo. 2.0 ALT – zużycie oleju w części egzemplarzy.
- Multitronic (CVT) – drogie naprawy, sprawdź płynność przy ruszaniu.
Dane: CEPiK, stan na 2 listopada 2026. Liczby generacji są minimalne (pomijamy roczniki, w których generacje się mieszały).