Renault Laguna czy Ford Mondeo Mk3?
W Polsce zarejestrowanych jest 2,0× więcej aut Renault Laguna niż Ford Mondeo Mk3, więc łatwiej o wybór egzemplarzy i części.
| Renault Laguna | Ford Mondeo Mk3 | |
|---|---|---|
| Zarejestrowanych w Polsce | 116 538 | 59 126 |
| Nowe w rejestrze od XI 2019 | 16 335 | 4829 |
| Lata produkcji | 1994–2015 | 2000–2007 |
| Średni rocznik | 2003 | 2003 |
| Nadwozia | Kombi, Hatchback, Sedan | Kombi, Hatchback, Sedan |
| Najczęstsza pojemność | 2,0 l | 2,0 l |
| Diesle | 50% | 63% |
| Z instalacją LPG | 23% | 15% |
| Hybrydy i elektryki | 1 | 0 |
| Sprowadzone (używane) | 47% | 50% |
| Z polskiego salonu | 3% | 3% |
| Najwięcej aut w województwie | Mazowieckie | Mazowieckie |
| Najpopularniejszy względem średniej | Lubelskie (1,4×) | Lubuskie (1,4×) |
| Długość / szerokość / wysokość | — | 4731 / 1812 / 1429 mm |
| Rozstaw osi | — | 2754 mm |
| Wersje silnikowe w atlasie | — | 11 |
Który tańszy w tankowaniu?
15 000 km
Renault Laguna (diesel)l/100 kmzł/l
7583 zł / rok
Ford Mondeo Mk3 (diesel)l/100 kmzł/l
7583 zł / rok
Przy takim przebiegu oba auta kosztują w tankowaniu prawie tyle samo.
Zużycie to szacunek dla najczęstszej wersji silnikowej w Polsce – wpisz swoje. Ceny paliw z 10.11.2026. Pełne koszty (OC, serwis, opony) policzysz na karcie każdego modelu.
Typowe bolączki: Renault Laguna
Laguna to klasa średnia Renault w trzech generacjach. Ma opinię auta wygodnego, ale z kapryśną elektroniką.
- Laguna I: korozja, rozrząd w benzynach 16V, zawieszenie.
- Laguna II: czytnik karty, centralny zamek, czujniki, wyświetlacze. 1.9 dCi – turbo i dwumasa, 2.2 dCi – wtryski. Benzyna 1.8/2.0 16V – cewki i rozrząd.
- Laguna III: 2.0 dCi – wtryski, DPF; skrzynie automatyczne – sprawdź płynność.
- Ok. 25% egzemplarzy ma LPG – głównie z benzyną 1.6/1.8/2.0.
Typowe bolączki: Ford Mondeo Mk3
Mondeo Mk3 (2000–2007) – sedan, liftback i kombi, dużo przestronniejsze od poprzednika.
- 2.0 TDCi – wtryski i pompa Delphi (wrażliwe na jakość paliwa), koło dwumasowe.
- 2.0 TDDi – pompa wtryskowa. 1.8/2.0 Duratec – trwałe, często z LPG.
- Korozja: progi, nadkola, dolne krawędzie drzwi i klapy, okolice listew.
- Tylne zawieszenie kombi – tuleje i sprężyny.
Dane: CEPiK, stan na 2 listopada 2026. Liczby generacji są minimalne (pomijamy roczniki, w których generacje się mieszały).