Renault Megane czy Ford Focus II?
W Polsce zarejestrowanych jest 2,0× więcej aut Renault Megane niż Ford Focus II, więc łatwiej o wybór egzemplarzy i części.
| Renault Megane | Ford Focus II | |
|---|---|---|
| Zarejestrowanych w Polsce | 212 990 | 107 205 |
| Nowe w rejestrze od XI 2019 | 59 913 | 33 410 |
| Lata produkcji | 1996–2025 | 2004–2011 |
| Średni rocznik | 2007 | 2007 |
| Nadwozia | Hatchback, Kombi, Sedan, Coupe | Hatchback, Kombi, Sedan |
| Najczęstsza pojemność | 1,6 l | 1,6 l |
| Diesle | 35% | 46% |
| Z instalacją LPG | 13% | 10% |
| Hybrydy i elektryki | 1258 | 1 |
| Sprowadzone (używane) | 41% | 53% |
| Z polskiego salonu | 15% | 7% |
| Najwięcej aut w województwie | Mazowieckie | Mazowieckie |
| Najpopularniejszy względem średniej | Śląskie (1,2×) | Lubuskie (1,2×) |
| Długość / szerokość / wysokość | — | 4340 / 1840 / 1500 mm |
| Rozstaw osi | — | 2640 mm |
| Wersje silnikowe w atlasie | — | 10 |
Który tańszy w tankowaniu?
Ford Focus II jest tańszy w tankowaniu o 792 zł rocznie (66 zł miesięcznie).
Zużycie to szacunek dla najczęstszej wersji silnikowej w Polsce – wpisz swoje. Ceny paliw z 10.11.2026. Pełne koszty (OC, serwis, opony) policzysz na karcie każdego modelu.
Typowe bolączki: Renault Megane
Megane to kompakt Renault – generacje I–IV. Szczegóły drugiej generacji na karcie Megane II, a minivan Scenic ma osobną kartę.
- Megane I: korozja, zawieszenie, rozrząd w 1.4/1.6 16V.
- Megane II: elektryka (karta zamiast kluczyka, czujniki), 1.5 dCi – panewki i wtryski, 1.9 dCi – turbo i dwumasa.
- Megane III: 1.5 dCi i 1.6 dCi, benzyny 1.2 TCe – w części egzemplarzy spalanie oleju i problemy z rozrządem.
- Sprawdź tylną belkę i działanie wszystkich elektrycznych podzespołów.
Typowe bolączki: Ford Focus II
Focus II (2004–2011) jest oparty na płycie wspólnej z Volvo i Mazdą, ma dobre zabezpieczenie antykorozyjne i świetnie się prowadzi.
- 1.6 TDCi (90/109 KM) – wtryski, turbo (smarowanie, nagar w przewodach), filtr DPF w wersji 109 KM.
- 1.8 TDCi – pompa wtryskowa i wtryski Delphi, koło dwumasowe.
- 1.6 Duratec / Ti-VCT – trwałe, w Ti-VCT sprawdź pracę zmiennych faz rozrządu. 1.8/2.0 Duratec – często z LPG.
- Tylne zawieszenie wielowahaczowe – tuleje i wahacze przy dużych przebiegach.
- Sprawdź działanie stacyjki i elektryki drzwi.
Dane: CEPiK, stan na 2 listopada 2026. Liczby generacji są minimalne (pomijamy roczniki, w których generacje się mieszały).