Renault Trafic czy Peugeot 5008?
Oba modele są w Polsce podobnie popularne (41 887 wobec 32 947 aut). Diesli jest więcej w Renault Trafic (99% wobec 75%). Auto z polskiego salonu łatwiej znaleźć w przypadku Renault Trafic (40% egzemplarzy).
| Renault Trafic | Peugeot 5008 | |
|---|---|---|
| Zarejestrowanych w Polsce | 41 887 | 32 947 |
| Nowe w rejestrze od XI 2019 | 26 826 | 23 617 |
| Lata produkcji | 2002–2026 | 2009–2026 |
| Średni rocznik | 2016 | 2016 |
| Nadwozia | Van / minivan, Kombi | Van / minivan, Kombi |
| Najczęstsza pojemność | 2,0 l | 1,6 l |
| Diesle | 99% | 75% |
| Z instalacją LPG | 1% | 0% |
| Hybrydy i elektryki | 0 | 1018 |
| Sprowadzone (używane) | 25% | 50% |
| Z polskiego salonu | 40% | 20% |
| Najwięcej aut w województwie | Mazowieckie | Mazowieckie |
| Najpopularniejszy względem średniej | Opolskie (2,2×) | Wielkopolskie (1,4×) |
| Długość / szerokość / wysokość | — | — |
| Rozstaw osi | — | — |
| Wersje silnikowe w atlasie | — | — |
Który tańszy w tankowaniu?
15 000 km
Renault Trafic (diesel)l/100 kmzł/l
7583 zł / rok
Peugeot 5008 (diesel)l/100 kmzł/l
6894 zł / rok
Peugeot 5008 jest tańszy w tankowaniu o 689 zł rocznie (57 zł miesięcznie).
Zużycie to szacunek dla najczęstszej wersji silnikowej w Polsce – wpisz swoje. Ceny paliw z 10.11.2026. Pełne koszty (OC, serwis, opony) policzysz na karcie każdego modelu.
Dane: CEPiK, stan na 2 listopada 2026. Liczby generacji są minimalne (pomijamy roczniki, w których generacje się mieszały).