Seat Leon czy Ford Focus II?
Oba modele są w Polsce podobnie popularne (133 046 wobec 107 205 aut). Zarejestrowane egzemplarze Seat Leon są średnio o 3 lat młodsze.
| Seat Leon | Ford Focus II | |
|---|---|---|
| Zarejestrowanych w Polsce | 133 046 | 107 205 |
| Nowe w rejestrze od XI 2019 | 60 995 | 33 410 |
| Lata produkcji | 2000–2026 | 2004–2011 |
| Średni rocznik | 2010 | 2007 |
| Nadwozia | Hatchback, Kombi, Van / minivan | Hatchback, Kombi, Sedan |
| Najczęstsza pojemność | 1,6 l | 1,6 l |
| Diesle | 42% | 46% |
| Z instalacją LPG | 9% | 10% |
| Hybrydy i elektryki | 1936 | 1 |
| Sprowadzone (używane) | 53% | 53% |
| Z polskiego salonu | 16% | 7% |
| Najwięcej aut w województwie | Mazowieckie | Mazowieckie |
| Najpopularniejszy względem średniej | Świętokrzyskie (1,8×) | Lubuskie (1,2×) |
| Długość / szerokość / wysokość | — | 4340 / 1840 / 1500 mm |
| Rozstaw osi | — | 2640 mm |
| Wersje silnikowe w atlasie | — | 10 |
Który tańszy w tankowaniu?
15 000 km
Seat Leon (benzyna)l/100 kmzł/l
7686 zł / rok
Ford Focus II (diesel)l/100 kmzł/l
6894 zł / rok
Ford Focus II jest tańszy w tankowaniu o 792 zł rocznie (66 zł miesięcznie).
Zużycie to szacunek dla najczęstszej wersji silnikowej w Polsce – wpisz swoje. Ceny paliw z 10.11.2026. Pełne koszty (OC, serwis, opony) policzysz na karcie każdego modelu.
Typowe bolączki: Seat Leon
Leon to sportowy kompakt Seata na bazie Golfa. W Polsce głównie generacje I (1999–2005) i II (2005–2012).
- Leon I: 1.9 TDI (90–150 KM) – trwały, sprawdź dwumasę i pompowtryskiwacze. 1.8T – cewki, turbo.
- Leon II: 2.0 TDI PD – głowica i pompa oleju w części egzemplarzy, 1.4/1.8/2.0 TSI/TFSI – łańcuch rozrządu, zużycie oleju.
- Leon III: 1.6/2.0 TDI z DPF, DSG.
- Wersje FR i Cupra – sprawdź, czy auto nie było mocno eksploatowane na torze.
Typowe bolączki: Ford Focus II
Focus II (2004–2011) jest oparty na płycie wspólnej z Volvo i Mazdą, ma dobre zabezpieczenie antykorozyjne i świetnie się prowadzi.
- 1.6 TDCi (90/109 KM) – wtryski, turbo (smarowanie, nagar w przewodach), filtr DPF w wersji 109 KM.
- 1.8 TDCi – pompa wtryskowa i wtryski Delphi, koło dwumasowe.
- 1.6 Duratec / Ti-VCT – trwałe, w Ti-VCT sprawdź pracę zmiennych faz rozrządu. 1.8/2.0 Duratec – często z LPG.
- Tylne zawieszenie wielowahaczowe – tuleje i wahacze przy dużych przebiegach.
- Sprawdź działanie stacyjki i elektryki drzwi.
Dane: CEPiK, stan na 2 listopada 2026. Liczby generacji są minimalne (pomijamy roczniki, w których generacje się mieszały).