Skoda Fabia czy Suzuki Swift?
W Polsce zarejestrowanych jest 4,2× więcej aut Skoda Fabia niż Suzuki Swift, więc łatwiej o wybór egzemplarzy i części. Auto z polskiego salonu łatwiej znaleźć w przypadku Skoda Fabia (46% egzemplarzy).
| Skoda Fabia | Suzuki Swift | |
|---|---|---|
| Zarejestrowanych w Polsce | 319 828 | 75 355 |
| Nowe w rejestrze od XI 2019 | 95 262 | 33 364 |
| Lata produkcji | 2000–2026 | 1991–2026 |
| Średni rocznik | 2011 | 2010 |
| Nadwozia | Hatchback, Kombi, Sedan | Hatchback, Sedan |
| Najczęstsza pojemność | 1,4 l | 1,2 l |
| Diesle | 15% | 4% |
| Z instalacją LPG | 14% | 7% |
| Hybrydy i elektryki | 9 | 4498 |
| Sprowadzone (używane) | 21% | 41% |
| Z polskiego salonu | 46% | 26% |
| Najwięcej aut w województwie | Mazowieckie | Mazowieckie |
| Najpopularniejszy względem średniej | Łódzkie (1,1×) | Małopolskie (1,5×) |
| Długość / szerokość / wysokość | — | — |
| Rozstaw osi | — | — |
| Wersje silnikowe w atlasie | — | — |
Który tańszy w tankowaniu?
Suzuki Swift jest tańszy w tankowaniu o 366 zł rocznie (31 zł miesięcznie).
Zużycie to szacunek dla najczęstszej wersji silnikowej w Polsce – wpisz swoje. Ceny paliw z 10.11.2026. Pełne koszty (OC, serwis, opony) policzysz na karcie każdego modelu.
Typowe bolączki: Skoda Fabia
Fabia to jedno z najczęściej kupowanych aut miejskich w polskich salonach. Szczegóły pierwszej generacji na karcie Fabii I.
- 1.2 HTP (trzycylindrowy) w starszych rocznikach ma problemy z łańcuchem rozrządu i zaworami – nierówna praca to sygnał ostrzegawczy.
- 1.4 16V i 1.9 TDI/SDI są trwalsze. W TDI sprawdź dwumasę i wtryski.
- 1.2 TSI z nowszych generacji – w pierwszych latach łańcuch rozrządu, potem pasek.
- Nadwozie jest dobrze zabezpieczone, ale sprawdź dolne krawędzie drzwi i klapy.
Typowe bolączki: Suzuki Swift
Swift to małe auto Suzuki – w Polsce głównie generacje z lat 1989–2003 (także produkowana na Węgrzech) oraz od 2005 r.
- Starsze Swifty: korozja progów i nadkoli, proste silniki 1.0/1.3 – trwałe.
- Swift od 2005: 1.3/1.5 – trwałe benzyny z łańcuchem rozrządu, 1.3 DDiS – rzadki. Korozja tylnych nadkoli i progów.
- Najnowsze: 1.2 DualJet i miękkie hybrydy – sprawdź historię serwisu.
- Ponad 80% to benzyny – Swift jest prosty i tani w utrzymaniu.
Dane: CEPiK, stan na 2 listopada 2026. Liczby generacji są minimalne (pomijamy roczniki, w których generacje się mieszały).