Skoda Octavia czy Opel Insignia?
W Polsce zarejestrowanych jest 3,5× więcej aut Skoda Octavia niż Opel Insignia, więc łatwiej o wybór egzemplarzy i części. Diesli jest więcej w Opel Insignia (75% wobec 49%). Auto z polskiego salonu łatwiej znaleźć w przypadku Skoda Octavia (45% egzemplarzy).
| Skoda Octavia | Opel Insignia | |
|---|---|---|
| Zarejestrowanych w Polsce | 390 889 | 110 496 |
| Nowe w rejestrze od XI 2019 | 167 920 | 64 608 |
| Lata produkcji | 1998–2026 | 2008–2022 |
| Średni rocznik | 2013 | 2013 |
| Nadwozia | Kombi, Sedan, Hatchback, Van / minivan | Kombi, Hatchback, Van / minivan, Sedan |
| Najczęstsza pojemność | 2,0 l | 2,0 l |
| Diesle | 49% | 75% |
| Z instalacją LPG | 8% | 5% |
| Hybrydy i elektryki | 20 018 | 1 |
| Sprowadzone (używane) | 22% | 55% |
| Z polskiego salonu | 45% | 10% |
| Najwięcej aut w województwie | Mazowieckie | Mazowieckie |
| Najpopularniejszy względem średniej | Mazowieckie (1,5×) | Kujawsko-pomorskie (1,2×) |
| Długość / szerokość / wysokość | — | — |
| Rozstaw osi | — | — |
| Wersje silnikowe w atlasie | — | — |
Który tańszy w tankowaniu?
Przy takim przebiegu oba auta kosztują w tankowaniu prawie tyle samo.
Zużycie to szacunek dla najczęstszej wersji silnikowej w Polsce – wpisz swoje. Ceny paliw z 10.11.2026. Pełne koszty (OC, serwis, opony) policzysz na karcie każdego modelu.
Typowe bolączki: Skoda Octavia
Octavia to jedno z najczęściej kupowanych aut w polskich salonach i ulubione auto flot oraz taksówek. Szczegóły pierwszej generacji na karcie Octavii I.
- Octavia I: trwałe 1.9 TDI i 1.6, ale duże przebiegi. Sprawdź dwumasę, turbo i korozję dolnych krawędzi drzwi.
- Octavia II: 1.9/2.0 TDI z pompowtryskiwaczami (2.0 TDI PD bywa kłopotliwy – głowica, pompa oleju), 1.4 TSI i 1.8 TSI z wczesnych lat – łańcuch rozrządu i zużycie oleju.
- Octavia III i nowsze: 1.6/2.0 TDI z DPF, 1.4/1.5 TSI. Skrzynie DSG (zwłaszcza 7-biegowe suche) wymagają uwagi.
- Auta flotowe i po taksówkach mają ogromne przebiegi – sprawdzaj historię po VIN.
Typowe bolączki: Opel Insignia
Insignia (od 2008 r.) zastąpiła Vectrę – sedan, liftback i kombi Sports Tourer.
- 2.0 CDTI – DPF, zawór EGR, koło dwumasowe, w części egzemplarzy problemy z napędem pompy oleju i łańcuchem. W Insignii B – AdBlue.
- 1.6/2.0 Turbo – zużycie oleju i tłoki w części egzemplarzy, termostat.
- Skrzynie automatyczne – sprawdź płynność i wymianę oleju.
- Elektronika (wyświetlacze, czujniki) – zrób pełną diagnostykę.
Dane: CEPiK, stan na 2 listopada 2026. Liczby generacji są minimalne (pomijamy roczniki, w których generacje się mieszały).