Suzuki Swift czy Mazda 2?
W Polsce zarejestrowanych jest 2,5× więcej aut Suzuki Swift niż Mazda 2, więc łatwiej o wybór egzemplarzy i części. Auto z polskiego salonu łatwiej znaleźć w przypadku Suzuki Swift (26% egzemplarzy).
| Suzuki Swift | Mazda 2 | |
|---|---|---|
| Zarejestrowanych w Polsce | 75 355 | 30 313 |
| Nowe w rejestrze od XI 2019 | 33 364 | 13 812 |
| Lata produkcji | 1991–2026 | 2003–2022 |
| Średni rocznik | 2010 | 2009 |
| Nadwozia | Hatchback, Sedan | Hatchback, Kombi |
| Najczęstsza pojemność | 1,2 l | 1,3 l |
| Diesle | 4% | 12% |
| Z instalacją LPG | 7% | 5% |
| Hybrydy i elektryki | 4498 | 308 |
| Sprowadzone (używane) | 41% | 68% |
| Z polskiego salonu | 26% | 9% |
| Najwięcej aut w województwie | Mazowieckie | Mazowieckie |
| Najpopularniejszy względem średniej | Małopolskie (1,5×) | Wielkopolskie (1,3×) |
| Długość / szerokość / wysokość | — | — |
| Rozstaw osi | — | — |
| Wersje silnikowe w atlasie | — | — |
Który tańszy w tankowaniu?
15 000 km
Suzuki Swift (benzyna)l/100 kmzł/l
6863 zł / rok
Mazda 2 (benzyna)l/100 kmzł/l
7046 zł / rok
Suzuki Swift jest tańszy w tankowaniu o 183 zł rocznie (15 zł miesięcznie).
Zużycie to szacunek dla najczęstszej wersji silnikowej w Polsce – wpisz swoje. Ceny paliw z 10.11.2026. Pełne koszty (OC, serwis, opony) policzysz na karcie każdego modelu.
Typowe bolączki: Suzuki Swift
Swift to małe auto Suzuki – w Polsce głównie generacje z lat 1989–2003 (także produkowana na Węgrzech) oraz od 2005 r.
- Starsze Swifty: korozja progów i nadkoli, proste silniki 1.0/1.3 – trwałe.
- Swift od 2005: 1.3/1.5 – trwałe benzyny z łańcuchem rozrządu, 1.3 DDiS – rzadki. Korozja tylnych nadkoli i progów.
- Najnowsze: 1.2 DualJet i miękkie hybrydy – sprawdź historię serwisu.
- Ponad 80% to benzyny – Swift jest prosty i tani w utrzymaniu.
Dane: CEPiK, stan na 2 listopada 2026. Liczby generacji są minimalne (pomijamy roczniki, w których generacje się mieszały).