Toyota Avensis czy Mazda 6?
W Polsce zarejestrowanych jest 1,7× więcej aut Toyota Avensis niż Mazda 6, więc łatwiej o wybór egzemplarzy i części. Zarejestrowane egzemplarze Mazda 6 są średnio o 2 lat młodsze.
| Toyota Avensis | Mazda 6 | |
|---|---|---|
| Zarejestrowanych w Polsce | 122 696 | 73 712 |
| Nowe w rejestrze od XI 2019 | 21 060 | 23 556 |
| Lata produkcji | 1998–2018 | 2002–2023 |
| Średni rocznik | 2007 | 2009 |
| Nadwozia | Kombi, Sedan, Van / minivan, Hatchback | Kombi, Sedan, Hatchback |
| Najczęstsza pojemność | 2,0 l | 2,0 l |
| Diesle | 50% | 37% |
| Z instalacją LPG | 12% | 14% |
| Hybrydy i elektryki | 0 | 0 |
| Sprowadzone (używane) | 43% | 55% |
| Z polskiego salonu | 14% | 12% |
| Najwięcej aut w województwie | Mazowieckie | Mazowieckie |
| Najpopularniejszy względem średniej | Podlaskie (1,7×) | Lubuskie (1,3×) |
| Długość / szerokość / wysokość | — | — |
| Rozstaw osi | — | — |
| Wersje silnikowe w atlasie | — | — |
Który tańszy w tankowaniu?
15 000 km
Toyota Avensis (diesel)l/100 kmzł/l
7583 zł / rok
Mazda 6 (benzyna)l/100 kmzł/l
8418 zł / rok
Toyota Avensis jest tańszy w tankowaniu o 835 zł rocznie (70 zł miesięcznie).
Zużycie to szacunek dla najczęstszej wersji silnikowej w Polsce – wpisz swoje. Ceny paliw z 10.11.2026. Pełne koszty (OC, serwis, opony) policzysz na karcie każdego modelu.
Typowe bolączki: Toyota Avensis
Avensis to klasa średnia Toyoty – w Polsce głównie T22, T25 i T27, często jako auta firmowe.
- T22: proste benzyny, sprawdź korozję i zawieszenie.
- T25: 2.0 D-4D i 2.2 D-4D – wtryski, a w 2.2 – uszczelka pod głowicą przy przegrzaniu. Część benzyn 1.8 VVT-i potrafi brać olej.
- T27: 2.0/2.2 D-4D z DPF, benzyny 1.8 Valvematic – pompa wody.
- Sprawdź stan skrzyni i zawieszenia wielowahaczowego.
Typowe bolączki: Mazda 6
Mazda 6 (od 2002 r.) to klasa średnia ceniona za prowadzenie i wygląd.
- Mazda 6 I (GG): silna korozja (nadkola, progi, klapa, podłużnice) – kluczowy punkt przy zakupie. 2.0 CiTD – wtryski i uszczelki, sitko oleju.
- Mazda 6 II (GH): 2.0/2.2 MZR-CD – DPF, wtryski, ryzyko problemów ze smarowaniem przy zaniedbaniu.
- Mazda 6 III (GJ): SkyActiv-G trwałe, SkyActiv-D 2.2 – DPF i rozrzedzanie oleju przy krótkich trasach.
- Benzyny 1.8/2.0/2.5 są trwałe i często mają LPG.
Dane: CEPiK, stan na 2 listopada 2026. Liczby generacji są minimalne (pomijamy roczniki, w których generacje się mieszały).