Volkswagen Garbus (Käfer) czy Skoda 1000?
W Polsce zarejestrowanych jest 3,2× więcej aut Volkswagen Garbus (Käfer) niż Skoda 1000, więc łatwiej o wybór egzemplarzy i części. Auto z polskiego salonu łatwiej znaleźć w przypadku Skoda 1000 (36% egzemplarzy).
| Volkswagen Garbus (Käfer) | Skoda 1000 | |
|---|---|---|
| Zarejestrowanych w Polsce | 13 976 | 4356 |
| Nowe w rejestrze od XI 2019 | 619 | 3 |
| Lata produkcji | 1958–1976 | 1965–1973 |
| Średni rocznik | 1968 | 1968 |
| Nadwozia | Sedan, Hatchback | Sedan |
| Najczęstsza pojemność | 1,2 l | 1,0 l |
| Diesle | 0% | 0% |
| Z instalacją LPG | 0% | 0% |
| Hybrydy i elektryki | 0 | 0 |
| Sprowadzone (używane) | 6% | 3% |
| Z polskiego salonu | 17% | 36% |
| Najwięcej aut w województwie | Mazowieckie | Małopolskie |
| Najpopularniejszy względem średniej | Opolskie (1,5×) | Opolskie (2,2×) |
| Długość / szerokość / wysokość | — | — |
| Rozstaw osi | — | — |
| Wersje silnikowe w atlasie | — | — |
Który tańszy w tankowaniu?
15 000 km
Volkswagen Garbus (Käfer) (benzyna)l/100 kmzł/l
6863 zł / rok
Skoda 1000 (benzyna)l/100 kmzł/l
6497 zł / rok
Skoda 1000 jest tańszy w tankowaniu o 366 zł rocznie (31 zł miesięcznie).
Zużycie to szacunek dla najczęstszej wersji silnikowej w Polsce – wpisz swoje. Ceny paliw z 10.11.2026. Pełne koszty (OC, serwis, opony) policzysz na karcie każdego modelu.
Dane: CEPiK, stan na 2 listopada 2026. Liczby generacji są minimalne (pomijamy roczniki, w których generacje się mieszały).