Volkswagen Passat czy Audi A4 B6?
W Polsce zarejestrowanych jest 6,5× więcej aut Volkswagen Passat niż Audi A4 B6, więc łatwiej o wybór egzemplarzy i części. Diesli jest więcej w Volkswagen Passat (72% wobec 56%).
| Volkswagen Passat | Audi A4 B6 | |
|---|---|---|
| Zarejestrowanych w Polsce | 586 964 | 90 154 |
| Nowe w rejestrze od XI 2019 | 120 239 | 26 156 |
| Lata produkcji | 1989–2026 | 2000–2004 (kabriolet do 2005) |
| Średni rocznik | 2003 | 2003 |
| Nadwozia | Kombi, Sedan | Kombi, Sedan |
| Najczęstsza pojemność | 1,9 l | 1,9 l |
| Diesle | 72% | 56% |
| Z instalacją LPG | 11% | 18% |
| Hybrydy i elektryki | 3678 | 0 |
| Sprowadzone (używane) | 45% | 69% |
| Z polskiego salonu | 10% | 0% |
| Najwięcej aut w województwie | Mazowieckie | Mazowieckie |
| Najpopularniejszy względem średniej | Opolskie (1,6×) | Lubelskie (1,8×) |
| Długość / szerokość / wysokość | — | 4548 / 1772 / 1428 mm |
| Rozstaw osi | — | 2650 mm |
| Wersje silnikowe w atlasie | — | 12 |
Który tańszy w tankowaniu?
Przy takim przebiegu oba auta kosztują w tankowaniu prawie tyle samo.
Zużycie to szacunek dla najczęstszej wersji silnikowej w Polsce – wpisz swoje. Ceny paliw z 10.11.2026. Pełne koszty (OC, serwis, opony) policzysz na karcie każdego modelu.
Typowe bolączki: Volkswagen Passat
Passat to w Polsce symbol taniego, przestronnego kombi z dieslem. Najwięcej jest generacji B5 i B6 – szczegóły na ich kartach.
- B3/B4: korozja, zużyte zawieszenie, wysokie przebiegi diesli 1.9 TD/TDI.
- B5: wielowahaczowe przednie zawieszenie (częste wymiany wahaczy), w 1.9 TDI dwumasa i turbo, w 1.8T cewki i odma.
- B6: elektryczny hamulec postojowy, pompowtryskiwacze i dwumasa w 2.0 TDI, w niektórych wersjach problematyczne skrzynie DSG.
- B7/B8: diesle 2.0 TDI z DPF i AdBlue (B8) – sprawdź historię serwisową.
Typowe bolączki: Audi A4 B6
A4 B6 (2000–2004, kabriolet do 2005) – sedan, Avant i kabriolet, większy i sztywniejszy niż B5.
- Zawieszenie wielowahaczowe – wahacze przednie zużywają się szybko.
- 1.9 TDI (101/130 KM) – pompowtryskiwacze, dwumasa, turbo.
- 2.5 TDI V6 – wałki rozrządu i pompa wtryskowa.
- 1.8T – cewki, odma, turbo. 2.0 ALT – zużycie oleju w części egzemplarzy.
- Multitronic (CVT) – drogie naprawy, sprawdź płynność przy ruszaniu.
Dane: CEPiK, stan na 2 listopada 2026. Liczby generacji są minimalne (pomijamy roczniki, w których generacje się mieszały).