Volkswagen Passat czy Ford Mondeo Mk3?
W Polsce zarejestrowanych jest 9,9× więcej aut Volkswagen Passat niż Ford Mondeo Mk3, więc łatwiej o wybór egzemplarzy i części.
| Volkswagen Passat | Ford Mondeo Mk3 | |
|---|---|---|
| Zarejestrowanych w Polsce | 586 964 | 59 126 |
| Nowe w rejestrze od XI 2019 | 120 239 | 4829 |
| Lata produkcji | 1989–2026 | 2000–2007 |
| Średni rocznik | 2003 | 2003 |
| Nadwozia | Kombi, Sedan | Kombi, Hatchback, Sedan |
| Najczęstsza pojemność | 1,9 l | 2,0 l |
| Diesle | 72% | 63% |
| Z instalacją LPG | 11% | 15% |
| Hybrydy i elektryki | 3678 | 0 |
| Sprowadzone (używane) | 45% | 50% |
| Z polskiego salonu | 10% | 3% |
| Najwięcej aut w województwie | Mazowieckie | Mazowieckie |
| Najpopularniejszy względem średniej | Opolskie (1,6×) | Lubuskie (1,4×) |
| Długość / szerokość / wysokość | — | 4731 / 1812 / 1429 mm |
| Rozstaw osi | — | 2754 mm |
| Wersje silnikowe w atlasie | — | 11 |
Który tańszy w tankowaniu?
15 000 km
Volkswagen Passat (diesel)l/100 kmzł/l
7354 zł / rok
Ford Mondeo Mk3 (diesel)l/100 kmzł/l
7583 zł / rok
Volkswagen Passat jest tańszy w tankowaniu o 230 zł rocznie (19 zł miesięcznie).
Zużycie to szacunek dla najczęstszej wersji silnikowej w Polsce – wpisz swoje. Ceny paliw z 10.11.2026. Pełne koszty (OC, serwis, opony) policzysz na karcie każdego modelu.
Typowe bolączki: Volkswagen Passat
Passat to w Polsce symbol taniego, przestronnego kombi z dieslem. Najwięcej jest generacji B5 i B6 – szczegóły na ich kartach.
- B3/B4: korozja, zużyte zawieszenie, wysokie przebiegi diesli 1.9 TD/TDI.
- B5: wielowahaczowe przednie zawieszenie (częste wymiany wahaczy), w 1.9 TDI dwumasa i turbo, w 1.8T cewki i odma.
- B6: elektryczny hamulec postojowy, pompowtryskiwacze i dwumasa w 2.0 TDI, w niektórych wersjach problematyczne skrzynie DSG.
- B7/B8: diesle 2.0 TDI z DPF i AdBlue (B8) – sprawdź historię serwisową.
Typowe bolączki: Ford Mondeo Mk3
Mondeo Mk3 (2000–2007) – sedan, liftback i kombi, dużo przestronniejsze od poprzednika.
- 2.0 TDCi – wtryski i pompa Delphi (wrażliwe na jakość paliwa), koło dwumasowe.
- 2.0 TDDi – pompa wtryskowa. 1.8/2.0 Duratec – trwałe, często z LPG.
- Korozja: progi, nadkola, dolne krawędzie drzwi i klapy, okolice listew.
- Tylne zawieszenie kombi – tuleje i sprężyny.
Dane: CEPiK, stan na 2 listopada 2026. Liczby generacji są minimalne (pomijamy roczniki, w których generacje się mieszały).