Volkswagen Polo czy Fiat Punto?
W Polsce zarejestrowanych jest 1,7× więcej aut Volkswagen Polo niż Fiat Punto, więc łatwiej o wybór egzemplarzy i części.
| Volkswagen Polo | Fiat Punto | |
|---|---|---|
| Zarejestrowanych w Polsce | 293 484 | 169 666 |
| Nowe w rejestrze od XI 2019 | 73 883 | 31 816 |
| Lata produkcji | 1991–2026 | 1994–2018 |
| Średni rocznik | 2003 | 2005 |
| Nadwozia | Hatchback, Sedan | Hatchback, Van / minivan |
| Najczęstsza pojemność | 1,4 l | 1,2 l |
| Diesle | 20% | 9% |
| Z instalacją LPG | 7% | 17% |
| Hybrydy i elektryki | 1 | 0 |
| Sprowadzone (używane) | 49% | 34% |
| Z polskiego salonu | 14% | 20% |
| Najwięcej aut w województwie | Wielkopolskie | Śląskie |
| Najpopularniejszy względem średniej | Opolskie (1,6×) | Śląskie (1,8×) |
| Długość / szerokość / wysokość | — | — |
| Rozstaw osi | — | — |
| Wersje silnikowe w atlasie | — | — |
Który tańszy w tankowaniu?
15 000 km
Volkswagen Polo (benzyna)l/100 kmzł/l
7229 zł / rok
Fiat Punto (benzyna)l/100 kmzł/l
6863 zł / rok
Fiat Punto jest tańszy w tankowaniu o 366 zł rocznie (31 zł miesięcznie).
Zużycie to szacunek dla najczęstszej wersji silnikowej w Polsce – wpisz swoje. Ceny paliw z 10.11.2026. Pełne koszty (OC, serwis, opony) policzysz na karcie każdego modelu.
Typowe bolączki: Volkswagen Polo
Polo to mały hatchback, w Polsce głównie generacje III (6N), IV (9N) i V (6R). Szczegóły czwartej generacji na karcie Polo IV.
- Polo III: korozja, zużyte zawieszenie, silniki 1.0/1.4 z wyciekami oleju.
- Polo IV: trzycylindrowy 1.2 z łańcuchem rozrządu bywa głośny i nierówno pracuje. 1.4 16V i 1.9 TDI są trwalsze.
- Polo V: 1.2 TSI z wczesnych roczników – łańcuch rozrządu, 1.6 TDI – zawór EGR i wtryski, skrzynia DSG-7.
- Sprawdź działanie elektryki (szyby, zamki) i stan tylnej belki.
Typowe bolączki: Fiat Punto
Punto to miejskie auto Fiata – w Polsce głównie Punto II (1999–2010, także jako Punto Classic) i Grande Punto.
- Punto I/II: korozja tylnych nadkoli i progów, silniki 1.2 8V/16V – rozrząd do pilnowania, 1.2 16V bywa wrażliwy na zerwanie paska.
- Wspomaganie elektryczne (City) potrafi się psuć – sprawdź, czy kierownica pracuje równo.
- 1.3 Multijet (Grande Punto) – DPF, koło dwumasowe, wtryski.
- Prawie co piąty egzemplarz ma instalację LPG.
Dane: CEPiK, stan na 2 listopada 2026. Liczby generacji są minimalne (pomijamy roczniki, w których generacje się mieszały).