Volkswagen Polo czy Peugeot 206?
W Polsce zarejestrowanych jest 3,1× więcej aut Volkswagen Polo niż Peugeot 206, więc łatwiej o wybór egzemplarzy i części.
| Volkswagen Polo | Peugeot 206 | |
|---|---|---|
| Zarejestrowanych w Polsce | 293 484 | 93 609 |
| Nowe w rejestrze od XI 2019 | 73 883 | 12 887 |
| Lata produkcji | 1991–2026 | 1998–2012 |
| Średni rocznik | 2003 | 2003 |
| Nadwozia | Hatchback, Sedan | Hatchback, Kabriolet, Kombi |
| Najczęstsza pojemność | 1,4 l | 1,4 l |
| Diesle | 20% | 23% |
| Z instalacją LPG | 7% | 7% |
| Hybrydy i elektryki | 1 | 0 |
| Sprowadzone (używane) | 49% | 41% |
| Z polskiego salonu | 14% | 12% |
| Najwięcej aut w województwie | Wielkopolskie | Wielkopolskie |
| Najpopularniejszy względem średniej | Opolskie (1,6×) | Wielkopolskie (1,5×) |
| Długość / szerokość / wysokość | — | — |
| Rozstaw osi | — | — |
| Wersje silnikowe w atlasie | — | — |
Który tańszy w tankowaniu?
15 000 km
Volkswagen Polo (benzyna)l/100 kmzł/l
7229 zł / rok
Peugeot 206 (benzyna)l/100 kmzł/l
7229 zł / rok
Przy takim przebiegu oba auta kosztują w tankowaniu prawie tyle samo.
Zużycie to szacunek dla najczęstszej wersji silnikowej w Polsce – wpisz swoje. Ceny paliw z 10.11.2026. Pełne koszty (OC, serwis, opony) policzysz na karcie każdego modelu.
Typowe bolączki: Volkswagen Polo
Polo to mały hatchback, w Polsce głównie generacje III (6N), IV (9N) i V (6R). Szczegóły czwartej generacji na karcie Polo IV.
- Polo III: korozja, zużyte zawieszenie, silniki 1.0/1.4 z wyciekami oleju.
- Polo IV: trzycylindrowy 1.2 z łańcuchem rozrządu bywa głośny i nierówno pracuje. 1.4 16V i 1.9 TDI są trwalsze.
- Polo V: 1.2 TSI z wczesnych roczników – łańcuch rozrządu, 1.6 TDI – zawór EGR i wtryski, skrzynia DSG-7.
- Sprawdź działanie elektryki (szyby, zamki) i stan tylnej belki.
Typowe bolączki: Peugeot 206
206 (1998–2010, w tym 206+) to popularne auto miejskie Peugeota – hatchback, kombi SW, sedan i coupe-kabriolet CC.
- 1.1/1.4 8V – proste, 1.4/1.6 16V – pasek rozrządu, cewki zapłonowe.
- 1.4 HDi – trwały, 2.0 HDi – dobre, ale z dużymi przebiegami.
- Elektryka: moduł BSI, wycieraczki, centralny zamek. Tylna belka – łożyska wahaczy (zużycie objawia się krzywym ustawieniem kół).
- 206 CC – mechanizm dachu.
Dane: CEPiK, stan na 2 listopada 2026. Liczby generacji są minimalne (pomijamy roczniki, w których generacje się mieszały).