Volkswagen Polo czy Suzuki Wagon R+?
W Polsce zarejestrowanych jest 97,3× więcej aut Volkswagen Polo niż Suzuki Wagon R+, więc łatwiej o wybór egzemplarzy i części.
| Volkswagen Polo | Suzuki Wagon R+ | |
|---|---|---|
| Zarejestrowanych w Polsce | 293 484 | 3017 |
| Nowe w rejestrze od XI 2019 | 73 883 | 571 |
| Lata produkcji | 1991–2026 | 1997–2006 |
| Średni rocznik | 2003 | 2002 |
| Nadwozia | Hatchback, Sedan | Hatchback, Van / minivan, Kombi |
| Najczęstsza pojemność | 1,4 l | 1,3 l |
| Diesle | 20% | 7% |
| Z instalacją LPG | 7% | 11% |
| Hybrydy i elektryki | 1 | 0 |
| Sprowadzone (używane) | 49% | 60% |
| Z polskiego salonu | 14% | 6% |
| Najwięcej aut w województwie | Wielkopolskie | Mazowieckie |
| Najpopularniejszy względem średniej | Opolskie (1,6×) | Lubuskie (1,4×) |
| Długość / szerokość / wysokość | — | — |
| Rozstaw osi | — | — |
| Wersje silnikowe w atlasie | — | — |
Który tańszy w tankowaniu?
15 000 km
Volkswagen Polo (benzyna)l/100 kmzł/l
7229 zł / rok
Suzuki Wagon R+ (benzyna)l/100 kmzł/l
7046 zł / rok
Suzuki Wagon R+ jest tańszy w tankowaniu o 183 zł rocznie (15 zł miesięcznie).
Zużycie to szacunek dla najczęstszej wersji silnikowej w Polsce – wpisz swoje. Ceny paliw z 10.11.2026. Pełne koszty (OC, serwis, opony) policzysz na karcie każdego modelu.
Typowe bolączki: Volkswagen Polo
Polo to mały hatchback, w Polsce głównie generacje III (6N), IV (9N) i V (6R). Szczegóły czwartej generacji na karcie Polo IV.
- Polo III: korozja, zużyte zawieszenie, silniki 1.0/1.4 z wyciekami oleju.
- Polo IV: trzycylindrowy 1.2 z łańcuchem rozrządu bywa głośny i nierówno pracuje. 1.4 16V i 1.9 TDI są trwalsze.
- Polo V: 1.2 TSI z wczesnych roczników – łańcuch rozrządu, 1.6 TDI – zawór EGR i wtryski, skrzynia DSG-7.
- Sprawdź działanie elektryki (szyby, zamki) i stan tylnej belki.
Dane: CEPiK, stan na 2 listopada 2026. Liczby generacji są minimalne (pomijamy roczniki, w których generacje się mieszały).