Volvo 850 czy Peugeot 605?
Oba modele są w Polsce podobnie popularne (4212 wobec 3358 aut). Diesli jest więcej w Peugeot 605 (35% wobec 20%).
| Volvo 850 | Peugeot 605 | |
|---|---|---|
| Zarejestrowanych w Polsce | 4212 | 3358 |
| Nowe w rejestrze od XI 2019 | 218 | 25 |
| Lata produkcji | 1992–1997 | 1990–1998 |
| Średni rocznik | 1995 | 1993 |
| Nadwozia | Kombi, Sedan | Sedan, Hatchback |
| Najczęstsza pojemność | 2,4 l | 2,0 l |
| Diesle | 20% | 35% |
| Z instalacją LPG | 40% | 34% |
| Hybrydy i elektryki | 0 | 0 |
| Sprowadzone (używane) | 39% | 18% |
| Z polskiego salonu | 3% | 9% |
| Najwięcej aut w województwie | Mazowieckie | Mazowieckie |
| Najpopularniejszy względem średniej | Lubelskie (1,6×) | Lubelskie (1,9×) |
| Długość / szerokość / wysokość | — | — |
| Rozstaw osi | — | — |
| Wersje silnikowe w atlasie | — | — |
Który tańszy w tankowaniu?
15 000 km
Volvo 850 (lpg)l/100 kmzł/l
7092 zł / rok
Peugeot 605 (diesel)l/100 kmzł/l
7583 zł / rok
Volvo 850 jest tańszy w tankowaniu o 491 zł rocznie (41 zł miesięcznie).
Zużycie to szacunek dla najczęstszej wersji silnikowej w Polsce – wpisz swoje. Ceny paliw z 10.11.2026. Pełne koszty (OC, serwis, opony) policzysz na karcie każdego modelu.
Dane: CEPiK, stan na 2 listopada 2026. Liczby generacji są minimalne (pomijamy roczniki, w których generacje się mieszały).