ZS
Wszystkie generacje • roczniki 2023–2026 • Hatchback
SCT Warszawa i Kraków: wszystkie roczniki wjadą bez ograniczeńMG ZS jest w Polsce spotykany regularnie, choć nie masowo: w CEPiK widnieje 13 411 sztuk. W naszym zestawieniu zajmuje 281. miejsce wśród wszystkich modeli i 2. wśród 8 modeli marki MG. Ponad połowa (91%) to auta kupione jako nowe w polskich salonach. Aż 69% zarejestrowanych egzemplarzy to hybrydy. To auta młode – średni rocznik to 2025. Model jest wyraźnie popularniejszy w województwie warmińsko-mazurskie – tam występuje 1,6× częściej niż średnio w kraju. Model zyskuje na popularności: w 2025 r. po raz pierwszy zarejestrowano w Polsce 5070 sztuk, wobec 1758 rok wcześniej.
W skrócie
- Lata produkcji
- 2023–2026
- Zarejestrowanych w Polsce
- 13 411 sztuk
- Najczęstsze paliwo
- Hybryda (benzyna + elektryczny) (68%)
- Ocena: MG ZS II (Hybrid+)
- 6 zalet, 6 wad – zobacz
- Strefa czystego transportu (Warszawa)
- benzyna: od rocznika 2023
Plusy i minusy: MG ZS II (Hybrid+) (od 2024)
Ocena redakcji moto-raport.pl na podstawie raportów ADAC, TÜV, akcji serwisowych i danych CEPiK · aktualizacja 9.11.2026
MG ZS II – opinie
Druga generacja MG ZS (od 2024 r.) to jeden z najtańszych hybrydowych SUV-ów w Polsce i jeden z najczęściej kupowanych przez klientów prywatnych. W teście Auto Świat chwalono przestronność – autor mierzący 188 cm porównał tylną kanapę do dużo dłuższej limuzyny – komfortowe zawieszenie i zaskakująco precyzyjny układ kierowniczy. Na dane o awaryjności z raportów TÜV czy ADAC jest jeszcze za wcześnie.
Najważniejsze zalety i mocne strony
- Bardzo przestronna kabina: Dużo miejsca z tyłu, także nad głową – nawet dla wysokich pasażerów.
- Niskie spalanie hybrydy: W teście 3,6 l/100 km poza miastem i 5,4 l/100 km w korkach.
- Gwarancja 7 lat: Do 150 tys. km – dłużej niż u większości rywali.
- Duża moc za rozsądną cenę: 197 KM i bogate wyposażenie standardowe.
- Komfortowe zawieszenie: Miękko i wygodnie na polskich drogach.
- Pojemny bagażnik: 443 l, wygodny próg i foremny kształt.
Wady, kompromisy i typowe usterki
- Hałaśliwe wnętrze: Silnik spalinowy wyraźnie słychać przy wyższych obrotach.
- Klimatyzacja z ekranu: Brak fizycznych przycisków do najważniejszych funkcji.
- Przewodowe CarPlay i Android Auto: Brak łączności bezprzewodowej.
- Regulacja kierownicy tylko w pionie: Trudniej znaleźć idealną pozycję za kierownicą.
- Brak danych o trwałości: Model zbyt młody na raporty TÜV i ADAC.
- Niepewna wartość odsprzedaży: Młoda marka w Polsce – trudno przewidzieć utratę wartości.
Werdykt: dla kogo?
MG ZS II to idealny wybór dla rodziny, która chce dużo miejsca, mocnej hybrydy i długiej gwarancji za rozsądne pieniądze. Powinni go unikać kierowcy wrażliwi na hałas we wnętrzu oraz kupujący, dla których kluczowa jest udokumentowana, wieloletnia trwałość i przewidywalna cena odsprzedaży. Sprawdzoną alternatywą jest Toyota Yaris Cross albo Kia Sportage z hybrydą.
W Polsce jest zarejestrowanych 12 012 aut tego modelu z roczników 2024 i nowszych (CEPiK, stan na 2.11.2026).
Pełna ocena: opinie, usterki, jaki silnik wybrać
Słabsze strony
Największą wadą jest hałas we wnętrzu: silnik spalinowy jest dobrze słyszalny przy ok. 4000–4500 obr./min, a moment jego włączania bywa wyczuwalny. Klimatyzację obsługuje się z ekranu dotykowego, Apple CarPlay i Android Auto działają tylko przewodowo, a kierownicę reguluje się wyłącznie w pionie.
Jaki silnik wybrać
Podstawą jest 1.5 Hybrid+ (197 KM, 0–100 km/h w 8,7 s): przy ruszaniu dominuje silnik elektryczny, a benzynowe 1.5 dołącza przy wyższych prędkościach. W teście Auto Świat hybryda zużyła 3,6 l/100 km poza miastem i 5,4 l/100 km w korkach Warszawy. Bagażnik mieści 443–1457 l.
Czy warto kupić MG ZS II?
Tak, jeśli liczy się dużo miejsca i wyposażenia za rozsądne pieniądze. Plusem jest gwarancja 7 lat lub 150 tys. km. Minusem – brak długoletnich danych o trwałości i niepewna wartość przy odsprzedaży, typowa dla młodych marek na polskim rynku.
Czy MG ZS wjedzie do strefy czystego transportu?
Benzyna, LPG i hybryda · 99% aut
Wjedzie do SCT w Warszawie od rocznika 2023
Rozpiska rok po roku – Warszawa i Kraków
Roczniki 2023–2026 według zasad stref w Warszawie i Krakowie. Liczymy po roku produkcji – auto z wyższą normą Euro, niż wynika z rocznika, może wjechać wcześniej.
Benzyna, LPG i hybryda (99% aut tego modelu w Polsce)
Warszawa
- 2023–2026wjedzie bez ograniczeń
Kraków
- 2023–2026wjedzie bez ograniczeń
„Bez ograniczeń” – według wszystkich zapowiedzianych etapów (Warszawa do 2032 r.). Mieszkańcy obu miast, seniorzy, posiadacze karty parkingowej i auta zabytkowe mogą mieć zwolnienia. Stan przepisów: listopad 2026.
Narzędzia dla kierowcy MG ZS
Raport carVertical dla MG ZS
Jeden raport z baz z wielu krajów – szczególnie ważny przy aucie sprowadzonym. Zawiera m.in.:
- historia przebiegu i cofnięte liczniki
- historia uszkodzeń i koszty napraw
- zdjęcia auta z przeszłości
- cena rynkowa
- specyfikacja i wyposażenie
- oceny bezpieczeństwa
Numer VIN znajdziesz w dowodzie rejestracyjnym (pole E) i pod przednią szybą – poproś sprzedającego o zdjęcie.
Dla kogo i ile kosztuje utrzymanie
- Najczęstsza pojemność silnika to 1,5 l (94% aut).
- Duża część egzemplarzy to hybrydy – w mieście zwykle palą mniej niż odpowiedniki z samym silnikiem spalinowym.
- Sporo egzemplarzy pochodzi z polskich salonów, więc łatwiej znaleźć auto z udokumentowaną historią serwisową w Polsce.
Ile kosztuje utrzymanie MG ZS?
- 1 km
- 0,46 zł
- Miesiąc
- 576 zł
- Rok
- 6907 zł
- Paliwo4667 zł
- OC900 zł
- Wymiana oleju i filtrów380 zł
- Klocki i tarcze129 zł
- Opony i ich wymiana733 zł
- Przegląd techniczny99 zł
Wartości startowe to szacunki dla typowego egzemplarza (najczęstsza pojemność i paliwo tego modelu) – ustaw własne. Nie liczymy utraty wartości, napraw awaryjnych, AC ani parkowania. Cena OC zależy głównie od kierowcy – sprawdź ją w porównywarce.
Ile kosztuje trasa MG ZS?
Wpisz miasta albo samą liczbę kilometrów. Wszystkie wartości możesz zmienić.
Zużycie to szacunek dla jazdy w trasie typowego egzemplarza (MG ZS) – wpisz swoje, jeśli je znasz.
Ceny średnie z 10.11.2026. Parkingów nie liczymy.
Film o tym modelu
Film o tym modelu już wkrótce
Zobacz kanał MotoFormat →Co jeździ po polskich drogach
Roczniki
Liczba zarejestrowanych aut według roku produkcji
Pojemność silnika
Zarejestrowane auta według pojemności
- 1,5 l12 608 · 94,0%
- 1,0 l719 · 5,4%
- Inne / brak danych84 · 0,6%
Paliwo
Rodzaj paliwa wpisany w dowodzie rejestracyjnym
- Hybryda (benzyna + elektryczny)9165 · 68,3%
- Benzyna4088 · 30,5%
- Inne / brak danych158 · 1,2%
Skąd przyszło auto
Pochodzenie wpisane przy rejestracji: auto kupione w Polsce czy sprowadzone z zagranicy
- Nowy z polskiego salonu12 170 · 90,7%
- Kupiony w Polsce jako używany842 · 6,3%
- Sprowadzony z zagranicy (używany)336 · 2,5%
- Inne / brak danych63 · 0,5%
Nadwozie
Typ nadwozia wpisany w dowodzie rejestracyjnym
- Hatchback13 348 · 99,5%
- Inne / brak danych63 · 0,5%
Nowe w polskiej rejestracji
Ile aut tego modelu zarejestrowano w Polsce po raz pierwszy w danym roku (nowe z salonu i sprowadzone)
- 20202 · 0,0%
- 20211 · 0,0%
- 20223 · 0,0%
- 202333 · 0,2%
- 20241758 · 13,1%
- 20255070 · 37,8%
- 2026 (do 2 listopada 2026)6544 · 48,8%
Jak liczyliśmy: Wszystkie zarejestrowane samochody osobowe MG ZS – wszystkie generacje razem. To suma aut z paczek CEPiK (stan na listopad 2019) i 13 411 aut zarejestrowanych w Polsce po raz pierwszy później (API CEPiK). W CEPiK nazwy wpisywane są ręcznie, więc łączymy różne zapisy (najczęstsze: MG ZS, ZS, MG ZS EV, ZS HYBRID, ZS EV).
Gdzie jeżdżą w Polsce
Województwo to miejsce rejestracji auta. Przełącz mapę, żeby zobaczyć samą liczbę aut albo to, gdzie model jest popularniejszy niż średnio.
Zagłębie: warmińsko-mazurskie. Tu MG ZS to co 1225. zarejestrowane auto osobowe – 1,6× częściej niż średnio w Polsce (co 1923.). Najrzadziej: małopolskie (co 2966.).
„2× częściej” oznacza, że wśród wszystkich osobówek zarejestrowanych w województwie ten model ma dwa razy większy udział niż w całej Polsce.
| # | Województwo | Sztuk | Wzgl. średniej |
|---|---|---|---|
| 1 | Warmińsko-mazurskie | 671 | 1,6× |
| 2 | Zachodniopomorskie | 857 | 1,6× |
| 3 | Pomorskie | 1074 | 1,3× |
| 4 | Podlaskie | 453 | 1,3× |
| 5 | Śląskie | 1656 | 1,1× |
| 6 | Kujawsko-pomorskie | 780 | 1,1× |
| 7 | Wielkopolskie | 1514 | 1,1× |
| 8 | Mazowieckie | 2426 | 1,1× |
| 9 | Lubuskie | 343 | 0,9× |
| 10 | Podkarpackie | 604 | 0,9× |
| 11 | Opolskie | 279 | 0,8× |
| 12 | Dolnośląskie | 725 | 0,7× |
| 13 | Świętokrzyskie | 270 | 0,7× |
| 14 | Lubelskie | 471 | 0,7× |
| 15 | Łódzkie | 552 | 0,7× |
| 16 | Małopolskie | 736 | 0,6× |
Najczęstsze pytania
Czy warto kupić MG ZS II (Hybrid+)?
MG ZS II to idealny wybór dla rodziny, która chce dużo miejsca, mocnej hybrydy i długiej gwarancji za rozsądne pieniądze. Powinni go unikać kierowcy wrażliwi na hałas we wnętrzu oraz kupujący, dla których kluczowa jest udokumentowana, wieloletnia trwałość i przewidywalna cena odsprzedaży. Sprawdzoną alternatywą jest Toyota Yaris Cross albo Kia Sportage z hybrydą.
Ile jest MG ZS w Polsce?
Według danych CEPiK (stan na 2.11.2026) w Polsce zarejestrowanych jest 13 411 sztuk MG ZS. 13 411 z nich zarejestrowano w Polsce po raz pierwszy od listopada 2019 r.
W którym województwie jest najwięcej MG ZS?
Najwięcej egzemplarzy jest zarejestrowanych w województwie mazowieckie (2426). Względem liczby wszystkich aut najpopularniejszy jest jednak w województwie warmińsko-mazurskie.
Jaki silnik jest najpopularniejszy w MG ZS?
Najczęściej zarejestrowane są egzemplarze z silnikiem o pojemności 1,5 l. Najpopularniejsze paliwo to: hybryda (benzyna + elektryczny).
Czy MG ZS to częściej auto z polskiego salonu, czy sprowadzone?
91% egzemplarzy kupiono jako nowe w polskich salonach, a 3% sprowadzono z zagranicy jako używane.
Ile jest hybrydowych MG ZS?
W Polsce zarejestrowanych jest 9165 MG ZS z napędem hybrydowym i 78 w wersji w pełni elektrycznej.
Ile kosztuje OC dla MG ZS?
Cena OC zależy przede wszystkim od wieku i historii szkód kierowcy, miejsca zamieszkania, pojemności silnika i wartości auta. Różnice między ubezpieczycielami dla tego samego kierowcy potrafią być duże, dlatego najlepiej porównać kilka ofert w porównywarce.
Czy MG ZS wjedzie do strefy czystego transportu?
W Warszawie wersje benzynowe (także z LPG i hybrydy) wjadą dziś od rocznika 2023, a bez ograniczeń czasowych od rocznika 2023. W Krakowie benzyna wymaga rocznika 2005, a diesel 2014 (do końca 2028 r. starsze auta wjadą za opłatą). Liczymy po roczniku – auto z wyższą normą Euro może wjechać wcześniej.