Audi A4 czy Ford Mondeo?
W Polsce zarejestrowanych jest 1,7× więcej aut Audi A4 niż Ford Mondeo, więc łatwiej o wybór egzemplarzy i części.
| Audi A4 | Ford Mondeo | |
|---|---|---|
| Zarejestrowanych w Polsce | 422 837 | 256 036 |
| Nowe w rejestrze od XI 2019 | 168 586 | 73 544 |
| Lata produkcji | 1995–2024 | 1993–2022 |
| Średni rocznik | 2006 | 2006 |
| Nadwozia | Kombi, Sedan | Kombi, Hatchback, Sedan |
| Najczęstsza pojemność | 2,0 l | 2,0 l |
| Diesle | 61% | 63% |
| Z instalacją LPG | 13% | 13% |
| Hybrydy i elektryki | 11 603 | 2171 |
| Sprowadzone (używane) | 62% | 50% |
| Z polskiego salonu | 3% | 7% |
| Najwięcej aut w województwie | Mazowieckie | Mazowieckie |
| Najpopularniejszy względem średniej | Lubelskie (1,6×) | Lubuskie (1,5×) |
| Długość / szerokość / wysokość | — | — |
| Rozstaw osi | — | — |
| Wersje silnikowe w atlasie | — | — |
Który tańszy w tankowaniu?
Przy takim przebiegu oba auta kosztują w tankowaniu prawie tyle samo.
Zużycie to szacunek dla najczęstszej wersji silnikowej w Polsce – wpisz swoje. Ceny paliw z 10.11.2026. Pełne koszty (OC, serwis, opony) policzysz na karcie każdego modelu.
Typowe bolączki: Audi A4
Audi A4 to popularna klasa średnia z wzdłużnie ustawionym silnikiem i opcjonalnym napędem quattro. W Polsce dominują B5, B6 i B7 – szczegóły na kartach B5 i B6.
- Zawieszenie wielowahaczowe z przodu zużywa się szybko – stuki to typowy objaw zużytych wahaczy.
- 1.9 TDI jest trwały, ale sprawdź dwumasę, turbo i wtryski. 2.5 TDI V6 ma znane problemy z wałkami rozrządu i pompą wtryskową.
- 1.8T – cewki zapłonowe, odma, turbo. Benzyny 1.8T/2.0 TFSI z nowszych generacji potrafią brać olej.
- Skrzynia Multitronic (CVT) jest kosztowna w naprawie – sprawdź płynność ruszania.
Typowe bolączki: Ford Mondeo
Mondeo to duża klasa średnia Forda. W Polsce najwięcej jest generacji Mk3 i Mk4 – szczegóły Mk3 na osobnej karcie.
- Mk1/Mk2: korozja, zużyte zawieszenie, silniki 1.8/2.0 Zetec – rozrząd i uszczelka pokrywy zaworów.
- Mk3: 2.0 TDCi – wtryski i pompa Delphi, dwumasa. Korozja progów i nadkoli w starszych egzemplarzach.
- Mk4: 2.0 TDCi Duratorq z DPF, skrzynie PowerShift bywają problematyczne. Benzyny 2.0 Duratec są trwałe i często mają LPG.
- Duże kombi – sprawdzaj tylne zawieszenie i tuleje.
Dane: CEPiK, stan na 2 listopada 2026. Liczby generacji są minimalne (pomijamy roczniki, w których generacje się mieszały).