Audi A4 czy Toyota Avensis?
W Polsce zarejestrowanych jest 3,4× więcej aut Audi A4 niż Toyota Avensis, więc łatwiej o wybór egzemplarzy i części. Auto z polskiego salonu łatwiej znaleźć w przypadku Toyota Avensis (14% egzemplarzy).
| Audi A4 | Toyota Avensis | |
|---|---|---|
| Zarejestrowanych w Polsce | 422 837 | 122 696 |
| Nowe w rejestrze od XI 2019 | 168 586 | 21 060 |
| Lata produkcji | 1995–2024 | 1998–2018 |
| Średni rocznik | 2006 | 2007 |
| Nadwozia | Kombi, Sedan | Kombi, Sedan, Van / minivan, Hatchback |
| Najczęstsza pojemność | 2,0 l | 2,0 l |
| Diesle | 61% | 50% |
| Z instalacją LPG | 13% | 12% |
| Hybrydy i elektryki | 11 603 | 0 |
| Sprowadzone (używane) | 62% | 43% |
| Z polskiego salonu | 3% | 14% |
| Najwięcej aut w województwie | Mazowieckie | Mazowieckie |
| Najpopularniejszy względem średniej | Lubelskie (1,6×) | Podlaskie (1,7×) |
| Długość / szerokość / wysokość | — | — |
| Rozstaw osi | — | — |
| Wersje silnikowe w atlasie | — | — |
Który tańszy w tankowaniu?
Przy takim przebiegu oba auta kosztują w tankowaniu prawie tyle samo.
Zużycie to szacunek dla najczęstszej wersji silnikowej w Polsce – wpisz swoje. Ceny paliw z 10.11.2026. Pełne koszty (OC, serwis, opony) policzysz na karcie każdego modelu.
Typowe bolączki: Audi A4
Audi A4 to popularna klasa średnia z wzdłużnie ustawionym silnikiem i opcjonalnym napędem quattro. W Polsce dominują B5, B6 i B7 – szczegóły na kartach B5 i B6.
- Zawieszenie wielowahaczowe z przodu zużywa się szybko – stuki to typowy objaw zużytych wahaczy.
- 1.9 TDI jest trwały, ale sprawdź dwumasę, turbo i wtryski. 2.5 TDI V6 ma znane problemy z wałkami rozrządu i pompą wtryskową.
- 1.8T – cewki zapłonowe, odma, turbo. Benzyny 1.8T/2.0 TFSI z nowszych generacji potrafią brać olej.
- Skrzynia Multitronic (CVT) jest kosztowna w naprawie – sprawdź płynność ruszania.
Typowe bolączki: Toyota Avensis
Avensis to klasa średnia Toyoty – w Polsce głównie T22, T25 i T27, często jako auta firmowe.
- T22: proste benzyny, sprawdź korozję i zawieszenie.
- T25: 2.0 D-4D i 2.2 D-4D – wtryski, a w 2.2 – uszczelka pod głowicą przy przegrzaniu. Część benzyn 1.8 VVT-i potrafi brać olej.
- T27: 2.0/2.2 D-4D z DPF, benzyny 1.8 Valvematic – pompa wody.
- Sprawdź stan skrzyni i zawieszenia wielowahaczowego.
Dane: CEPiK, stan na 2 listopada 2026. Liczby generacji są minimalne (pomijamy roczniki, w których generacje się mieszały).