Fiat Punto czy Volkswagen Polo IV (9N)?
W Polsce zarejestrowanych jest 1,7× więcej aut Fiat Punto niż Volkswagen Polo IV (9N), więc łatwiej o wybór egzemplarzy i części. Auto z polskiego salonu łatwiej znaleźć w przypadku Fiat Punto (20% egzemplarzy).
| Fiat Punto | Volkswagen Polo IV (9N) | |
|---|---|---|
| Zarejestrowanych w Polsce | 169 666 | 102 169 |
| Nowe w rejestrze od XI 2019 | 31 816 | 31 296 |
| Lata produkcji | 1994–2018 | 2001–2009 |
| Średni rocznik | 2005 | 2005 |
| Nadwozia | Hatchback, Van / minivan | Hatchback |
| Najczęstsza pojemność | 1,2 l | 1,2 l |
| Diesle | 9% | 23% |
| Z instalacją LPG | 17% | 6% |
| Hybrydy i elektryki | 0 | 0 |
| Sprowadzone (używane) | 34% | 65% |
| Z polskiego salonu | 20% | 8% |
| Najwięcej aut w województwie | Śląskie | Śląskie |
| Najpopularniejszy względem średniej | Śląskie (1,8×) | Opolskie (1,6×) |
| Długość / szerokość / wysokość | — | 3897 / 1650 / 1465 mm |
| Rozstaw osi | — | 2460 mm |
| Wersje silnikowe w atlasie | — | 9 |
Który tańszy w tankowaniu?
Przy takim przebiegu oba auta kosztują w tankowaniu prawie tyle samo.
Zużycie to szacunek dla najczęstszej wersji silnikowej w Polsce – wpisz swoje. Ceny paliw z 10.11.2026. Pełne koszty (OC, serwis, opony) policzysz na karcie każdego modelu.
Typowe bolączki: Fiat Punto
Punto to miejskie auto Fiata – w Polsce głównie Punto II (1999–2010, także jako Punto Classic) i Grande Punto.
- Punto I/II: korozja tylnych nadkoli i progów, silniki 1.2 8V/16V – rozrząd do pilnowania, 1.2 16V bywa wrażliwy na zerwanie paska.
- Wspomaganie elektryczne (City) potrafi się psuć – sprawdź, czy kierownica pracuje równo.
- 1.3 Multijet (Grande Punto) – DPF, koło dwumasowe, wtryski.
- Prawie co piąty egzemplarz ma instalację LPG.
Typowe bolączki: Volkswagen Polo IV (9N)
Polo IV (9N, 2001–2009) z okrągłymi reflektorami do liftingu w 2005 r. – hatchback 3- i 5-drzwiowy oraz sedan.
- 1.2 (54/64 KM) – trzycylindrowy z łańcuchem rozrządu, który się wyciąga; nierówna praca i grzechotanie po zimnym starcie.
- 1.4 16V – zużycie oleju w części egzemplarzy, 1.4 TDI (trzycylindrowy) – wibracje, wtryski.
- 1.9 SDI/TDI – trwałe, w TDI dwumasa.
- Elektryka: zamki, podnośniki szyb, wskaźniki.
Dane: CEPiK, stan na 2 listopada 2026. Liczby generacji są minimalne (pomijamy roczniki, w których generacje się mieszały).