Ford Fiesta czy Volkswagen Polo IV (9N)?
W Polsce zarejestrowanych jest 2,6× więcej aut Ford Fiesta niż Volkswagen Polo IV (9N), więc łatwiej o wybór egzemplarzy i części.
| Ford Fiesta | Volkswagen Polo IV (9N) | |
|---|---|---|
| Zarejestrowanych w Polsce | 268 760 | 102 169 |
| Nowe w rejestrze od XI 2019 | 86 901 | 31 296 |
| Lata produkcji | 1989–2023 | 2001–2009 |
| Średni rocznik | 2004 | 2005 |
| Nadwozia | Hatchback | Hatchback |
| Najczęstsza pojemność | 1,2 l | 1,2 l |
| Diesle | 18% | 23% |
| Z instalacją LPG | 7% | 6% |
| Hybrydy i elektryki | 417 | 0 |
| Sprowadzone (używane) | 49% | 65% |
| Z polskiego salonu | 12% | 8% |
| Najwięcej aut w województwie | Wielkopolskie | Śląskie |
| Najpopularniejszy względem średniej | Lubuskie (1,4×) | Opolskie (1,6×) |
| Długość / szerokość / wysokość | — | 3897 / 1650 / 1465 mm |
| Rozstaw osi | — | 2460 mm |
| Wersje silnikowe w atlasie | — | 9 |
Który tańszy w tankowaniu?
15 000 km
Ford Fiesta (benzyna)l/100 kmzł/l
6863 zł / rok
Volkswagen Polo IV (9N) (benzyna)l/100 kmzł/l
6863 zł / rok
Przy takim przebiegu oba auta kosztują w tankowaniu prawie tyle samo.
Zużycie to szacunek dla najczęstszej wersji silnikowej w Polsce – wpisz swoje. Ceny paliw z 10.11.2026. Pełne koszty (OC, serwis, opony) policzysz na karcie każdego modelu.
Typowe bolączki: Ford Fiesta
Fiesta to miejskie auto Forda w wielu generacjach – w Polsce dominują Mk4–Mk7.
- Mk4/Mk5: korozja tylnych nadkoli i progów, silniki 1.25/1.4 Zetec-SE – rozrząd do pilnowania.
- Mk6: 1.4 TDCi (konstrukcja PSA) – wtryski, 1.3 benzyna jest prosta i trwała.
- Mk7: 1.0 EcoBoost wymaga dbania o układ chłodzenia i olej. Skrzynia PowerShift bywa problematyczna.
- Sprawdź elektrykę (wycieraczki, zamki) i stan tylnej belki.
Typowe bolączki: Volkswagen Polo IV (9N)
Polo IV (9N, 2001–2009) z okrągłymi reflektorami do liftingu w 2005 r. – hatchback 3- i 5-drzwiowy oraz sedan.
- 1.2 (54/64 KM) – trzycylindrowy z łańcuchem rozrządu, który się wyciąga; nierówna praca i grzechotanie po zimnym starcie.
- 1.4 16V – zużycie oleju w części egzemplarzy, 1.4 TDI (trzycylindrowy) – wibracje, wtryski.
- 1.9 SDI/TDI – trwałe, w TDI dwumasa.
- Elektryka: zamki, podnośniki szyb, wskaźniki.
Dane: CEPiK, stan na 2 listopada 2026. Liczby generacji są minimalne (pomijamy roczniki, w których generacje się mieszały).