Opel Corsa czy Volkswagen Polo IV (9N)?
W Polsce zarejestrowanych jest 3,5× więcej aut Opel Corsa niż Volkswagen Polo IV (9N), więc łatwiej o wybór egzemplarzy i części.
| Opel Corsa | Volkswagen Polo IV (9N) | |
|---|---|---|
| Zarejestrowanych w Polsce | 357 683 | 102 169 |
| Nowe w rejestrze od XI 2019 | 103 267 | 31 296 |
| Lata produkcji | 1991–2026 | 2001–2009 |
| Średni rocznik | 2006 | 2005 |
| Nadwozia | Hatchback, Van / minivan | Hatchback |
| Najczęstsza pojemność | 1,2 l | 1,2 l |
| Diesle | 12% | 23% |
| Z instalacją LPG | 9% | 6% |
| Hybrydy i elektryki | 1505 | 0 |
| Sprowadzone (używane) | 43% | 65% |
| Z polskiego salonu | 18% | 8% |
| Najwięcej aut w województwie | Mazowieckie | Śląskie |
| Najpopularniejszy względem średniej | Kujawsko-pomorskie (1,5×) | Opolskie (1,6×) |
| Długość / szerokość / wysokość | — | 3897 / 1650 / 1465 mm |
| Rozstaw osi | — | 2460 mm |
| Wersje silnikowe w atlasie | — | 9 |
Który tańszy w tankowaniu?
15 000 km
Opel Corsa (benzyna)l/100 kmzł/l
6863 zł / rok
Volkswagen Polo IV (9N) (benzyna)l/100 kmzł/l
6863 zł / rok
Przy takim przebiegu oba auta kosztują w tankowaniu prawie tyle samo.
Zużycie to szacunek dla najczęstszej wersji silnikowej w Polsce – wpisz swoje. Ceny paliw z 10.11.2026. Pełne koszty (OC, serwis, opony) policzysz na karcie każdego modelu.
Typowe bolączki: Opel Corsa
Corsa to popularne auto miejskie, w Polsce głównie generacje B, C i D. Szczegóły na kartach Corsy B i C.
- Corsa B: korozja (progi, nadkola), zużyte zawieszenie, w silnikach 16V rozrząd paskowy wymagający pilnowania.
- Corsa C: silniki 1.0 i 1.2 z łańcuchem rozrządu, który potrafi się rozciągać – słychać grzechotanie po zimnym starcie.
- Corsa D: łańcuch rozrządu w 1.2/1.4, w dieslach 1.3 CDTI – filtr DPF i koło dwumasowe.
- Zautomatyzowana skrzynia Easytronic bywa awaryjna – lepiej wybrać manuala.
Typowe bolączki: Volkswagen Polo IV (9N)
Polo IV (9N, 2001–2009) z okrągłymi reflektorami do liftingu w 2005 r. – hatchback 3- i 5-drzwiowy oraz sedan.
- 1.2 (54/64 KM) – trzycylindrowy z łańcuchem rozrządu, który się wyciąga; nierówna praca i grzechotanie po zimnym starcie.
- 1.4 16V – zużycie oleju w części egzemplarzy, 1.4 TDI (trzycylindrowy) – wibracje, wtryski.
- 1.9 SDI/TDI – trwałe, w TDI dwumasa.
- Elektryka: zamki, podnośniki szyb, wskaźniki.
Dane: CEPiK, stan na 2 listopada 2026. Liczby generacji są minimalne (pomijamy roczniki, w których generacje się mieszały).