Seat Ibiza czy Volkswagen Polo IV (9N)?
W Polsce zarejestrowanych jest 1,6× więcej aut Seat Ibiza niż Volkswagen Polo IV (9N), więc łatwiej o wybór egzemplarzy i części.
| Seat Ibiza | Volkswagen Polo IV (9N) | |
|---|---|---|
| Zarejestrowanych w Polsce | 158 840 | 102 169 |
| Nowe w rejestrze od XI 2019 | 51 099 | 31 296 |
| Lata produkcji | 1991–2026 | 2001–2009 |
| Średni rocznik | 2005 | 2005 |
| Nadwozia | Hatchback, Van / minivan, Kombi | Hatchback |
| Najczęstsza pojemność | 1,4 l | 1,2 l |
| Diesle | 22% | 23% |
| Z instalacją LPG | 11% | 6% |
| Hybrydy i elektryki | 0 | 0 |
| Sprowadzone (używane) | 52% | 65% |
| Z polskiego salonu | 11% | 8% |
| Najwięcej aut w województwie | Śląskie | Śląskie |
| Najpopularniejszy względem średniej | Małopolskie (1,3×) | Opolskie (1,6×) |
| Długość / szerokość / wysokość | — | 3897 / 1650 / 1465 mm |
| Rozstaw osi | — | 2460 mm |
| Wersje silnikowe w atlasie | — | 9 |
Który tańszy w tankowaniu?
15 000 km
Seat Ibiza (benzyna)l/100 kmzł/l
7229 zł / rok
Volkswagen Polo IV (9N) (benzyna)l/100 kmzł/l
6863 zł / rok
Volkswagen Polo IV (9N) jest tańszy w tankowaniu o 366 zł rocznie (31 zł miesięcznie).
Zużycie to szacunek dla najczęstszej wersji silnikowej w Polsce – wpisz swoje. Ceny paliw z 10.11.2026. Pełne koszty (OC, serwis, opony) policzysz na karcie każdego modelu.
Typowe bolączki: Seat Ibiza
Ibiza to miejskie auto Seata, technicznie spokrewnione z Polo. W Polsce głównie generacje II–IV.
- Ibiza II: korozja, silniki 1.4 i 1.9 TDI/SDI z dużymi przebiegami.
- Ibiza III: 1.2 12V – łańcuch rozrządu, 1.4 16V – zużycie oleju, 1.9 TDI – dwumasa i pompowtryskiwacze.
- Ibiza IV: 1.2 TSI (wczesne) – łańcuch, 1.6 TDI – EGR, skrzynia DSG-7.
- Sprawdź elektrykę i tylne zawieszenie.
Typowe bolączki: Volkswagen Polo IV (9N)
Polo IV (9N, 2001–2009) z okrągłymi reflektorami do liftingu w 2005 r. – hatchback 3- i 5-drzwiowy oraz sedan.
- 1.2 (54/64 KM) – trzycylindrowy z łańcuchem rozrządu, który się wyciąga; nierówna praca i grzechotanie po zimnym starcie.
- 1.4 16V – zużycie oleju w części egzemplarzy, 1.4 TDI (trzycylindrowy) – wibracje, wtryski.
- 1.9 SDI/TDI – trwałe, w TDI dwumasa.
- Elektryka: zamki, podnośniki szyb, wskaźniki.
Dane: CEPiK, stan na 2 listopada 2026. Liczby generacji są minimalne (pomijamy roczniki, w których generacje się mieszały).