Skoda Fabia czy Toyota Yaris?
Oba modele są w Polsce podobnie popularne (319 828 wobec 315 749 aut).
| Skoda Fabia | Toyota Yaris | |
|---|---|---|
| Zarejestrowanych w Polsce | 319 828 | 315 749 |
| Nowe w rejestrze od XI 2019 | 95 262 | 130 579 |
| Lata produkcji | 2000–2026 | 1999–2026 |
| Średni rocznik | 2011 | 2013 |
| Nadwozia | Hatchback, Kombi, Sedan | Hatchback, Van / minivan |
| Najczęstsza pojemność | 1,4 l | 1,5 l |
| Diesle | 15% | 8% |
| Z instalacją LPG | 14% | 4% |
| Hybrydy i elektryki | 9 | 55 491 |
| Sprowadzone (używane) | 21% | 27% |
| Z polskiego salonu | 46% | 42% |
| Najwięcej aut w województwie | Mazowieckie | Mazowieckie |
| Najpopularniejszy względem średniej | Łódzkie (1,1×) | Mazowieckie (1,3×) |
| Długość / szerokość / wysokość | — | — |
| Rozstaw osi | — | — |
| Wersje silnikowe w atlasie | — | — |
Który tańszy w tankowaniu?
15 000 km
Skoda Fabia (benzyna)l/100 kmzł/l
7229 zł / rok
Toyota Yaris (benzyna)l/100 kmzł/l
7503 zł / rok
Skoda Fabia jest tańszy w tankowaniu o 275 zł rocznie (23 zł miesięcznie).
Zużycie to szacunek dla najczęstszej wersji silnikowej w Polsce – wpisz swoje. Ceny paliw z 10.11.2026. Pełne koszty (OC, serwis, opony) policzysz na karcie każdego modelu.
Typowe bolączki: Skoda Fabia
Fabia to jedno z najczęściej kupowanych aut miejskich w polskich salonach. Szczegóły pierwszej generacji na karcie Fabii I.
- 1.2 HTP (trzycylindrowy) w starszych rocznikach ma problemy z łańcuchem rozrządu i zaworami – nierówna praca to sygnał ostrzegawczy.
- 1.4 16V i 1.9 TDI/SDI są trwalsze. W TDI sprawdź dwumasę i wtryski.
- 1.2 TSI z nowszych generacji – w pierwszych latach łańcuch rozrządu, potem pasek.
- Nadwozie jest dobrze zabezpieczone, ale sprawdź dolne krawędzie drzwi i klapy.
Typowe bolączki: Toyota Yaris
Yaris to miejskie auto, które w Polsce sprzedaje się bardzo dobrze w salonach – w nowszych generacjach głównie jako hybryda.
- Yaris I (1999–2005): proste i trwałe 1.0/1.3, sprawdź korozję tylnych nadkoli i zawieszenie.
- Yaris II: 1.4 D-4D bywa kłopotliwy (wtryski, uszczelki), zautomatyzowana skrzynia MMT jest awaryjna.
- Yaris III i IV Hybrid: układ hybrydowy jest trwały, warto sprawdzić baterię trakcyjną i historię serwisu w ASO.
- Przy hybrydach zwróć uwagę na wentylator chłodzący baterię i stan płynu w falowniku.
Dane: CEPiK, stan na 2 listopada 2026. Liczby generacji są minimalne (pomijamy roczniki, w których generacje się mieszały).