Volkswagen Golf III czy Opel Astra F?
W Polsce zarejestrowanych jest 1,5× więcej aut Volkswagen Golf III niż Opel Astra F, więc łatwiej o wybór egzemplarzy i części. Diesli jest więcej w Volkswagen Golf III (37% wobec 16%).
| Volkswagen Golf III | Opel Astra F | |
|---|---|---|
| Zarejestrowanych w Polsce | 174 126 | 116 315 |
| Nowe w rejestrze od XI 2019 | 2397 | 303 |
| Lata produkcji | 1991–1997 (kombi do 1999, kabriolet do 2002) | 1991–1998 (Astra Classic do 2002) |
| Średni rocznik | 1994 | 1994 |
| Nadwozia | Hatchback, Kombi, Sedan | Hatchback, Kombi, Sedan |
| Najczęstsza pojemność | 1,9 l | 1,6 l |
| Diesle | 37% | 16% |
| Z instalacją LPG | 24% | 32% |
| Hybrydy i elektryki | 0 | 0 |
| Sprowadzone (używane) | 35% | 33% |
| Z polskiego salonu | 3% | 5% |
| Najwięcej aut w województwie | Mazowieckie | Mazowieckie |
| Najpopularniejszy względem średniej | Warmińsko-mazurskie (1,6×) | Kujawsko-pomorskie (1,8×) |
| Długość / szerokość / wysokość | 4020 / 1710 / 1425 mm | 4051 / 1696 / 1410 mm |
| Rozstaw osi | 2475 mm | 2517 mm |
| Wersje silnikowe w atlasie | 12 | 10 |
Który tańszy w tankowaniu?
Opel Astra F jest tańszy w tankowaniu o 549 zł rocznie (46 zł miesięcznie).
Zużycie to szacunek dla najczęstszej wersji silnikowej w Polsce – wpisz swoje. Ceny paliw z 10.11.2026. Pełne koszty (OC, serwis, opony) policzysz na karcie każdego modelu.
Typowe bolączki: Volkswagen Golf III
Golf III (1991–1997, kombi do 1999, kabriolet do 2002) to pierwszy Golf z poduszkami powietrznymi i silnikiem TDI. Dziś to tanie auto z dużym przebiegiem.
- Korozja: nadkola, progi, okolice klapy bagażnika i wlewu paliwa, dolne krawędzie drzwi.
- 1.9 TDI i 1.9 TD są trwałe, ale zwykle mają ogromne przebiegi – sprawdź pompę wtryskową, wtryskiwacze i turbo.
- 1.4/1.6/1.8 – wycieki oleju, zużyte uszczelniacze zaworów, rozregulowany wtrysk jednopunktowy.
- 2.8/2.9 VR6 – łańcuchy rozrządu i układ chłodzenia.
- Ponad 20% egzemplarzy ma instalację LPG.
Typowe bolączki: Opel Astra F
Astra F (1991–1998) w Polsce była też składana w Gliwicach jako Astra Classic. To dziś tanie, proste auto.
- Korozja: nadkola, progi, okolice tylnej klapy i progów drzwi.
- 1.4/1.6 8V – proste i trwałe, często z LPG. 1.6/1.8/2.0 16V – pasek rozrządu i rolki trzeba wymieniać regularnie.
- 1.7 TD/TDS (Isuzu) – trwały, ale słaby.
- Zawieszenie i układ kierowniczy zwykle wymagają odświeżenia.
Dane: CEPiK, stan na 2 listopada 2026. Liczby generacji są minimalne (pomijamy roczniki, w których generacje się mieszały).