Volkswagen Golf III czy Renault 19?
W Polsce zarejestrowanych jest 4,0× więcej aut Volkswagen Golf III niż Renault 19, więc łatwiej o wybór egzemplarzy i części. Diesli jest więcej w Volkswagen Golf III (37% wobec 10%).
| Volkswagen Golf III | Renault 19 | |
|---|---|---|
| Zarejestrowanych w Polsce | 174 126 | 43 584 |
| Nowe w rejestrze od XI 2019 | 2397 | 97 |
| Lata produkcji | 1991–1997 (kombi do 1999, kabriolet do 2002) | 1989–1997 |
| Średni rocznik | 1994 | 1993 |
| Nadwozia | Hatchback, Kombi, Sedan | Hatchback, Sedan |
| Najczęstsza pojemność | 1,9 l | 1,7 l |
| Diesle | 37% | 10% |
| Z instalacją LPG | 24% | 34% |
| Hybrydy i elektryki | 0 | 0 |
| Sprowadzone (używane) | 35% | 29% |
| Z polskiego salonu | 3% | 6% |
| Najwięcej aut w województwie | Mazowieckie | Dolnośląskie |
| Najpopularniejszy względem średniej | Warmińsko-mazurskie (1,6×) | Lubuskie (2,7×) |
| Długość / szerokość / wysokość | 4020 / 1710 / 1425 mm | — |
| Rozstaw osi | 2475 mm | — |
| Wersje silnikowe w atlasie | 12 | — |
Który tańszy w tankowaniu?
Renault 19 jest tańszy w tankowaniu o 366 zł rocznie (31 zł miesięcznie).
Zużycie to szacunek dla najczęstszej wersji silnikowej w Polsce – wpisz swoje. Ceny paliw z 10.11.2026. Pełne koszty (OC, serwis, opony) policzysz na karcie każdego modelu.
Typowe bolączki: Volkswagen Golf III
Golf III (1991–1997, kombi do 1999, kabriolet do 2002) to pierwszy Golf z poduszkami powietrznymi i silnikiem TDI. Dziś to tanie auto z dużym przebiegiem.
- Korozja: nadkola, progi, okolice klapy bagażnika i wlewu paliwa, dolne krawędzie drzwi.
- 1.9 TDI i 1.9 TD są trwałe, ale zwykle mają ogromne przebiegi – sprawdź pompę wtryskową, wtryskiwacze i turbo.
- 1.4/1.6/1.8 – wycieki oleju, zużyte uszczelniacze zaworów, rozregulowany wtrysk jednopunktowy.
- 2.8/2.9 VR6 – łańcuchy rozrządu i układ chłodzenia.
- Ponad 20% egzemplarzy ma instalację LPG.
Typowe bolączki: Renault 19
Renault 19 (1988–1996) – hatchback, sedan Chamade i kabriolet, w Polsce popularne w latach 90.
- Korozja: progi, nadkola, podłoga, okolice tylnej klapy.
- 1.4/1.7/1.8 – proste silniki, ponad 25% egzemplarzy ma LPG. 1.9 D/TD – trwałe, ale słabe.
- Zawieszenie i tylna belka (łożyska) – typowe naprawy.
Dane: CEPiK, stan na 2 listopada 2026. Liczby generacji są minimalne (pomijamy roczniki, w których generacje się mieszały).