Volkswagen Golf V czy Mazda MX-5?
W Polsce zarejestrowanych jest 13,5× więcej aut Volkswagen Golf V niż Mazda MX-5, więc łatwiej o wybór egzemplarzy i części. Diesli jest więcej w Volkswagen Golf V (51% wobec 0%).
| Volkswagen Golf V | Mazda MX-5 | |
|---|---|---|
| Zarejestrowanych w Polsce | 108 636 | 8050 |
| Nowe w rejestrze od XI 2019 | 40 883 | 4695 |
| Lata produkcji | 2003–2008 (kombi do 2009) | 1990–2025 |
| Średni rocznik | 2006 | 2006 |
| Nadwozia | Hatchback, Kombi | Kabriolet, Coupe |
| Najczęstsza pojemność | 1,9 l | 1,6 l |
| Diesle | 51% | 0% |
| Z instalacją LPG | 7% | 2% |
| Hybrydy i elektryki | 1 | 1 |
| Sprowadzone (używane) | 67% | 47% |
| Z polskiego salonu | 5% | 13% |
| Najwięcej aut w województwie | Wielkopolskie | Mazowieckie |
| Najpopularniejszy względem średniej | Lubuskie (1,6×) | Mazowieckie (1,4×) |
| Długość / szerokość / wysokość | 4246 / 1759 / 1498 mm | — |
| Rozstaw osi | 2578 mm | — |
| Wersje silnikowe w atlasie | 11 | — |
Który tańszy w tankowaniu?
15 000 km
Volkswagen Golf V (diesel)l/100 kmzł/l
7354 zł / rok
Mazda MX-5 (benzyna)l/100 kmzł/l
7686 zł / rok
Volkswagen Golf V jest tańszy w tankowaniu o 332 zł rocznie (28 zł miesięcznie).
Zużycie to szacunek dla najczęstszej wersji silnikowej w Polsce – wpisz swoje. Ceny paliw z 10.11.2026. Pełne koszty (OC, serwis, opony) policzysz na karcie każdego modelu.
Typowe bolączki: Volkswagen Golf V
Golf V (2003–2008, kombi do 2009) ma niezależne tylne zawieszenie wielowahaczowe i nowe silniki FSI, TFSI oraz 2.0 TDI.
- 1.9 TDI – trwały, sprawdź dwumasę i pompowtryskiwacze. 2.0 TDI PD – w części egzemplarzy pękająca głowica i problemy z napędem pompy oleju.
- 1.4/1.6 FSI – nagar na zaworach, zimne starty. 2.0 TFSI (GTI) – popychacz pompy paliwa, łańcuch wałków.
- Skrzynia DSG-6 – mechatronika, sprzęgła przy dużych przebiegach.
- Sprawdź elektrykę (zamki, klimatyzacja) i tylne zawieszenie.
Dane: CEPiK, stan na 2 listopada 2026. Liczby generacji są minimalne (pomijamy roczniki, w których generacje się mieszały).