Volkswagen Polo IV (9N) czy Peugeot 1007?
W Polsce zarejestrowanych jest 31,3× więcej aut Volkswagen Polo IV (9N) niż Peugeot 1007, więc łatwiej o wybór egzemplarzy i części.
| Volkswagen Polo IV (9N) | Peugeot 1007 | |
|---|---|---|
| Zarejestrowanych w Polsce | 102 169 | 3261 |
| Nowe w rejestrze od XI 2019 | 31 296 | 1219 |
| Lata produkcji | 2001–2009 | 2005–2009 |
| Średni rocznik | 2005 | 2006 |
| Nadwozia | Hatchback | Hatchback, Van / minivan |
| Najczęstsza pojemność | 1,2 l | 1,4 l |
| Diesle | 23% | 23% |
| Z instalacją LPG | 6% | 8% |
| Hybrydy i elektryki | 0 | 0 |
| Sprowadzone (używane) | 65% | 56% |
| Z polskiego salonu | 8% | 4% |
| Najwięcej aut w województwie | Śląskie | Wielkopolskie |
| Najpopularniejszy względem średniej | Opolskie (1,6×) | Lubuskie (1,4×) |
| Długość / szerokość / wysokość | 3897 / 1650 / 1465 mm | — |
| Rozstaw osi | 2460 mm | — |
| Wersje silnikowe w atlasie | 9 | — |
Który tańszy w tankowaniu?
15 000 km
Volkswagen Polo IV (9N) (benzyna)l/100 kmzł/l
6863 zł / rok
Peugeot 1007 (benzyna)l/100 kmzł/l
7229 zł / rok
Volkswagen Polo IV (9N) jest tańszy w tankowaniu o 366 zł rocznie (31 zł miesięcznie).
Zużycie to szacunek dla najczęstszej wersji silnikowej w Polsce – wpisz swoje. Ceny paliw z 10.11.2026. Pełne koszty (OC, serwis, opony) policzysz na karcie każdego modelu.
Typowe bolączki: Volkswagen Polo IV (9N)
Polo IV (9N, 2001–2009) z okrągłymi reflektorami do liftingu w 2005 r. – hatchback 3- i 5-drzwiowy oraz sedan.
- 1.2 (54/64 KM) – trzycylindrowy z łańcuchem rozrządu, który się wyciąga; nierówna praca i grzechotanie po zimnym starcie.
- 1.4 16V – zużycie oleju w części egzemplarzy, 1.4 TDI (trzycylindrowy) – wibracje, wtryski.
- 1.9 SDI/TDI – trwałe, w TDI dwumasa.
- Elektryka: zamki, podnośniki szyb, wskaźniki.
Dane: CEPiK, stan na 2 listopada 2026. Liczby generacji są minimalne (pomijamy roczniki, w których generacje się mieszały).